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-essais libres.Clic.. 
-essais Qualifs.Kévin P4 Clic... 
-course. Kévin P4. Clic... 
 
Magnifniqe course et remontée de Kévin.
Parti en 4ème position Kévin diouble le 3ème Englehart. Ce pilote n'a pas aimé se faire dépassé par un nouveau venu plus jeune et meilleur que lui. Il a percuté l'auto de Kévin à l'arrière le mettant en tête à queue. Kévin revient de la 8ème position en P4.
C'est fort dommage, il pouvait légitimement prétendre à la 2ème position. 
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 RESULTATS.CLIC...

 

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 Fab et Morgan: P4 en C2 

 

LIVE VIDEO.CLIC... 

 

-Programme live vidéo.Clic... 

 

La course2: Debard-Panis P2 et Barthez-Moullin-Traffort P4 

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-Course1: Fabien Barthez out dès le 2ème tour.
Après être sorti du traditionnel vrac du départ au Vigeant qui a fait 5 victimes, Fabien s'est fait éjecté dans le gauche après le trop tard dans le 2ème tour par un concurrent qui pensait pouvoir doubler à cet endroit!!!!!!
Fabien et Morgan aurait pu faire un très bon résultat compte tenu des pénalités de 10s des pilotes qui les précédaient.

 

 

 

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 Morgan Moullin-Traffort

 

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mat-sls.pngMatthieu Vaxivière dans la SLS 

 

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sls.julie.png Notre ex-SLS  sera pilotée par Jean-Pierre Champeau et son petit fils Matthieu Vaxivière

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 Le Team Speed car aux couleurs de Julie en Super Copa.

 

 

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Kévin Estre Carrera Cup Allemande Spielberg 2/7/2012. Course1 et 2:P2


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-Résultats Essais libres 1. Clic..
-Résultas essais libres 2. Clic...
-Résultats Qualifications. Clic...
-Course 1.Kévin P2 Clic..
-Qualifs2. Kévin P2.Clic... 
-Course2. Kévin P2.Clic... 
 
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Week-end et missions bien remplis !

 


De l’Autriche à la France, de la Porsche 911 GT3 Cup à la RSR « LM GTE », Kevin Estre ne s’est pas ennuyé en ce premier week-end de juin. Ses deux podiums de Spielberg le propulsent en tête de la Porsche Carrera Cup allemande et il a in extremis accompli ses dix tours qualificatifs pour les 24 Heures du Mans lors de la Journée Test… Mais aucun forfait de dernière minute n’étant intervenu, la voiture n°76, première suppléante, ne sera pas au départ de la classique mancelle.


Kevin se joue des pièges de Spielberg
Jadis appelé Zeltweg ou Österreichring, puis, plus récemment, A1 Ring, le théâtre des anciens Grand Prix d’Autriche est désormais connu sous le nom de Spielberg Red Bull Ring. Pour sa première apparition dans les montagnes de Styrie, Kévin Estre a vite pris la mesure du tracé, décrochant le 2ème temps absolu des qualifications. La grille de départ de la course 1 étant déterminée par le deuxième meilleur temps de chaque pilote, il s’élance de la 4ème place. Le pilote icsport management de l’équipe Attempto se porte d’entrée en 3ème position. Il met la pression pour Sean Edwards mais celui-ci finit par creuser l’écart et Kévin est 3ème sous le drapeau à damier. Il monte pourtant sur la deuxième marche du podium ! « Au 8ème tour, Edwards, qui roulait devant moi, ainsi que Rast et Van Lagen juste derrière, ont amélioré leur chrono dans un secteur où un drapeau jaune était agité. Ils ont écopé d’un « drive through », mais ils n’ont pas vu le panneau et n’ont pas purgé leur pénalité. Les commissaires sportifs ont donc ajouté 30 secondes à leur temps de course. »

Le lendemain, Kevin est 2ème sur la grille et la course commence par un beau moment d’émotion. « Je suis mieux parti qu’Edwards qui m’a tassé au point qu’on n’aurait sûrement pas pu glisser une main entre mon rétro et le mur des stands ! Je n’ai pas lâché mais au moment de freiner en bout de ligne droite, j’étais presque dans l’herbe. J’ai bloqué les roues et je n’ai pu prendre la trajectoire idéale au premier virage. Sean m’a croisé et il a pris la tête. » Comme la veille, Kévin menace le Britannique pendant la première moitié de la course avant de devoir le laisser s’échapper. « Avec l’équipe, nous allons devoir travailler la performance en fin de course car c’est ce qui nous a empêché de jouer la victoire ici. » Kévin s’empare du leadership de la Porsche Carrera Cup Deutschland et augmente logiquement sa « Kolossal » avance au classement des rookies. Qui peut le plus…

 

 

Infos : http://www.racecam.de / Future Racing

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Jules Bianchi FR 3.5 Spa Francorchamps Tech1 Racing. Course1:P2-Course 2: P17

02-06-12 
Nouveau podium pour Bianchi
Après une seconde place le week-end dernier à Monaco, Jules Bianchi s’est de nouveau retrouvé sur le podium, toujours à la seconde place lors de la première course à Spa-Francorchamps. 
Le jeune pilote de la Ferrari Driver Academy qui est également pilote de réserve de Sahara Force India a réalisé une belle course au volant de sa monoplace Tech 1 Racing. Parti 4ème, Bianchi est revenu 2nd après être tombé à la 5ème place. 

04-06-12 
Course à oublier pour Bianchi à Spa
C’était une journée à oublier aujourd'hui pour Jules Bianchi engagé dans la deuxième course des World Series by Renault sur le Circuit de Spa-Francorchamps. La course s’est déroulée sous une forte pluie et alors que Jules était en 3ème position, un problème avec la roue arrière droite lors de son arrêt au stand obligatoire lui a fait perdre de précieuse seconde. La course a ensuite été interrompue par un drapeau rouge, mais lors du nouveau départ la monoplace du français refusait de redémarrer. Jules est reparti dernier avec près d’un tour de retard. 
Après le week-end de Spa, le membre de la Ferrari Driver Academy est maintenant à la sixième place au championnat, avec 36 points et 34 longueurs de retard sur leader du championnat Sam Bird (70 points). La prochaine manche est prévue au Nürburgring le week-end du 1er Juillet.  

matt1.pngMatthieu Vaxivière FR 2.0 Spa Francorchamps Tech1 Racing. Course1:P20- Course2 out
 
-Résultats . Clic... 
Samedi heureux, dimanche pluvieux à Spa-Francorchamps
Tech 1 Racing a connu des hauts et des bas à Spa-Francorchamps, pour le troisième rendez-vous de la Formula Renault 3.5 Series. Samedi, Jules Bianchi savourait un deuxième podium consécutif tandis que Kevin Korjus ne pouvait pas défendre ses chances suite à un problème technique. Dimanche, la pluie et les faits de course venaient ruiner la prestation des deux pilotes, pourtant performants quelles que soient les conditions. 

En une semaine, Tech 1 Racing et ses pilotes se frottaient à deux circuits radicalement différents en Formula Renault 3.5 Series. Entre les rues étroites de Monaco et les courbes rapides de Spa-Francorchamps, il y a en effet peu de points communs. L’équipe toulousaine et ses deux pilotes, Jules Bianchi et Kevin Korjus, déroulaient donc un travail précis lors des deux séances d’essais libres. « C’était la première fois que nous roulions avec la nouvelle Formula Renault 3.5 sur ce circuit » explique Simon Abadie, team manager de Tech 1 Racing. « Nous avions néanmoins une bonne base de réglages que nous avons fait évoluer en travaillant notamment sur la configuration aérodynamique. »

Samedi matin, durant la première séance qualificative, l’équipe pouvait mesurer l’efficacité de leur package grâce à la belle prestation de Jules Bianchi. Le troisième pilote Sahara Force India, membre de la Ferrari Driver Academy, signait le 4e chrono. Handicapé par un compresseur d’air défaillant, Kevin Korjus ne bouclait pas le moindre tour rapide. Il se qualifiait donc en queue de peloton. L’équipe changeait la pièce récalcitrante avant la course, mais le pilote iRace Professional était de nouveau immobilisé avant le départ suite à un problème d’embrayage.

Jules Bianchi effectuait pour sa part une course solide. Auteur d’une petite erreur dans le premier tour, il pointait durant la majeure partie de la course au cinquième rang. Mais le Français, détenteur du meilleur tour en course, saisissait sa chance au 14e tour en dépassant trois voitures d’un coup à la chicane du Bus Stop. Il rallait l’arrivée à la deuxième place, comme à Monaco.

« Nous sommes déçus pour Kevin » commentait Simon. « Les problèmes techniques se sont acharnés sur lui, pourtant entre les qualifications, où il n’a pas roulé, et la course, nous avons presque tout changé sur sa voiture. Jules a en revanche réalisé une superbe prestation, démontrant une fois encore sa détermination en course. Bravo à lui ! »

Dimanche, sous la pluie, Jules Bianchi confirmait sa bonne forme du moment en bouclant le 4e tour le plus rapide qui se transformait en troisième place sur la grille de départ suite au déclassement du leader du championnat, Sam Bird. Après un samedi sans avoir roulé, Kévin se qualifiait au 13e rang.

En course, sous des trombes d’eau, les deux pilotes Tech 1 Racing se dirigeaient vers un bon résultat, jusqu’à l’interruption de course. « Jules était troisième, malheureusement nous avons fait un mauvais pitstop et il est ressorti virtuellement sixième. Kevin était sur une stratégie différente, nous avions décidé de l’arrêter plus tard, seulement la course a été interrompue au drapeau rouge, ce qui a totalement ruiné ses efforts. Lorsque la course est repartie, il fallait obligatoirement qu’il rentre aux stands pour ravitailler, il n’avait donc plus aucune chance. »

Jules pouvait espérer finir sixième. Cependant, après le drapeau rouge, la direction de course demandait aux pilotes de mettre en marche leur moteur trois minutes avant de donner le deuxième départ, sous régime de Safety Car. Résultat, la température d’eau sur la voiture de Jules ayant atteint 120°C, le mode sécurité se déclenchait et le pilote Tech 1 Racing était poussé par ses mécaniciens dans la pit-lane. Il parvenait néanmoins à repartir, mais loin derrière tout le monde.

« Notre couse a basculé avec le drapeau rouge. Nous étions en passe de placer nos deux voitures dans les points et finalement c’est un score vierge. Sur la pluie comme sur le sec nous étions performants, et Jules le prouve en bouclant pour la troisième fois en cinq courses le tour le plus rapide en course. »

« Nous revenons un peu frustré de Spa-Francorchamps car finalement nous perdons quelques points sur nos adversaires, mais c’est indéniable, nous sommes là ! » souligne Simon Abadie. « Spa-Francorchamps ne nous réussi pas depuis quelques années, nous nous satisfaisons donc de la deuxième place de Jules samedi. Il faut vraiment mettre en avant le comportement exemplaire de nos pilotes. Malgré les différentes mésaventures que nous avons rencontré ce week-end, ils ont gardé un esprit positif et constructif. Cela tire tout le monde vers le haut et c’est ce qui me fait dire que nous allons faire de grandes choses cette année. La saison est encore très longue… »

Eurocup Formula Renault 2.0 – Spa-Francorchamps

Une saine mise au point

Après Motorland Aragón en Eurocup et Monza, Pau et Imola en Alps, Tech 1 Racing et ses quatre pilotes de Formula Renault 2.0 poursuivaient leur tour d’Europe à Spa-Francorchamps. Si le début de saison s’avérait fructueux avec déjà un podium en Eurocup pour Oscar Tunjo et une victoire en Alps pour Paul-Loup Chatin dans les rues de Pau, le week-end Belge était moins prolifique. La réaction de l’équipe et des pilotes n’en sera que plus belle.


La saison de Formula Renault 2.0 bat son plein et entre l’Eurocup Formula Renault 2.0 et la Formula Renault 2.0 Alps, Paul-Loup Chatin, Oscar Tunjo, Matthieu Vaxivière, Roman Mavlanov et toute l’équipe Tech 1 Racing enchainent les week-ends de compétition.

Plus de quarante monoplaces s’affrontaient pour ce deuxième rendez-vous de l’Eurocup Formula Renault 2.0, sur le tracé sélectif de Spa-Francorchamps. Les quatre pilotes Tech 1 Racing ne réussissaient par leurs essais collectifs. « Sur ce circuit difficile, où personne n’est venu faire d’essais cet hiver, les essais libres sont très importants car ils donnent le tempo du week-end » explique Sarah Abadie, directrice de Tech 1 Racing. « Il y a eu des conditions de travail difficiles, avec de la pluie et beaucoup de monde en piste. Résultat, nos pilotes n’ont pas adopté le bon rythme, ils ont pris de mauvais repères et ils ont couru tout le week-end après le temps perdu. Pourtant la performance était là, ils l’ont tous prouvé à un moment ou à un autre.»

Les premiers essais qualificatifs ne se déroulaient pas idéalement avec comme meilleur résultat la 18e place de Paul-Loup Chatin. « Paul-Loup, Oscar, Matthieu et Roman ont eu une séance compliquée. Ils ont perdu un peu de temps dans le trafic, puis quelques dixièmes par ici et par là… Dans un championnat aussi serré, la sanction est immédiate. Un petit écart et on passe de premier à 20e ! »

En se qualifiant loin, difficile de bien figurer en course. Paul-Loup Chatin tirait cependant son épingle du jeu en remontant de la 18e à la 6e place, un bel exploit. Oscar Tunjo, 12e, échouait aux portes des points. Matthieu Vaxivière se classait 20e et Roman Mavlanov 32e.

Dimanche, la pluie était au rendez-vous. Les performances des pilotes Tech 1 Racing étaient nettement en hausse. Paul-Loup Chatin occupait le 9e rang sur la grille de départ, juste devant Matthieu Vaxivière, 10e. Ce dernier ne pouvait cependant pas défendre ses chances suite à un problème de capteur de commande d’accélérateur. Oscar Tunjo figurait sur la liste des voitures impliquées dans un accrochage au départ, résultat, les espoirs du team reposaient uniquement sur Paul-Loup et Roman. Le Français inscrivait des points pour la quatrième fois en quatre courses en rejoignant l’arrivée au 5e rang. Englué dans le peloton, le Russe terminait 28e et engrangeait de l’expérience.

« Nous savons que nous pouvons tous faire beaucoup mieux. Paul-Loup est allé chercher des points dans les deux courses, Matthieu a fait une très belle qualification sous la pluie, il faut retenir cela » conclut Simon Abadie, Team Manager de Tech 1 Racing. « J’ai aimé la réaction de nos pilotes entre samedi et dimanche. Ils s’étaient tous un peu mis trop de pression et ils ont fait quelques erreurs de jeunesse. Ils ont cependant compris beaucoup de choses samedi soir durant le débriefing et ils ont appliqué tout ce qu’on leur a conseillé de faire dimanche. Alors je pense que ce week-end à Spa-Francorchamps va avoir des effets positifs pour la suite de la saison. L’apprentissage passe par là.»

L’équipe Tech 1 Racing se rendra de nouveau à Spa-Francorchamps dans le cadre de l’Alps. La prochaine manche de l’Eurocup Formula Renault 2.0 se déroulera au Nürburgring fin juin.

 


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Jules Bianchi P2 FR 3.5 Monaco avec le papillon de Julie

 

Premier podium de la saison
Premier podium de la saison pour Jules Bianchi dans le Championnat des World Series by Renault. Le jeune pilote de la Ferrari Driver Academy, également pilote de réserve de Sahara Force India, a terminé à la seconde place de la course de Monaco. Il partait 3ème sur la grille mais il a immédiatement passé Alexander Rossi pour s'emparer de la deuxième place. 

Bianchi termine derrière Sam Bird qui partait en pôle position. Grâce à ce résultat, Jules est maintenant 7ème au Championnat avec 18 points.  

 

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Deux manches de Formula Renault 3.5 Series se sont déroulées et Tech 1 Racing est en lutte pour les titres Teams et Pilotes. Dans les rues de Monaco, en lever de rideau du Grand Prix de Formule 1 le plus attendu de l’année, Jules Bianchi s’est battu jusqu’au drapeau à damier pour la victoire mais se contente de la deuxième place.
 

C’est début mai que la saison a débuté pour Tech 1 Racing, avec le premier rendez-vous des World Series by Renault à Motorland Aragón. En Espagne, Jules Bianchi et Kevin Korjus ont prouvé leur niveau de performance, notamment en qualifications. Si diverses aventures les privaient de gros points, les deux pilotes et toute l’équipe Tech 1 Racing repartaient d’Alcaniz avec de grands espoirs pour la suite de la saison.

Monaco réussit souvent à Tech 1 Racing qui s’est déjà imposé à trois reprises en principauté, en 2007 avec Alvaro Parente, en 2008 avec Charles Pic et en 2010 avec Daniel Ricciardo. En essais libres, Kevin Korjus signait le quatrième chrono, sans chausser de gommes neuves, validant ainsi la bonne base de réglages déterminée par l’équipe Toulousaine. Jules Bianchi connaissait en revanche une entame difficile avec un début d’incendie provoqué par une durite d’huile défaillante.

Pour les qualifications, Jules et Kevin se retrouvaient dans le même groupe. En lutte pour la pole position dès son premier tour lancé, Jules Bianchi signait finalement le deuxième chrono pendant que Kevin Korjus pointait quatrième. « Sans avoir eu le temps de faire le travail planifié en essais libres, Jules a effectué un petit exploit en réalisant le deuxième chrono du groupe A » remarquait Simon Abadie, Team Manager de Tech 1 Racing. « Kevin lui a été trop prudent. Il est parti sur un mauvais rythme avec son premier train de pneus et il lui aurait fallu un peu plus de temps pour trouver le bon tempo. Lui aussi avait les moyens de viser la pole position. »

Sur la grille de départ Jules occupait donc le troisième rang et Kevin le septième. Le troisième pilote Sahara Forca India, membre de la Ferrari Driver Academy, prenait un envol parfait et se glissait à la deuxième place à Sainte-Dévote. Kevin, arborant les couleurs de iRace Professional, gagnait deux positions puis se retrouvait quatrième après quelques tours, lorsque le leader du Championnat, Robin Frijns, abandonnait.

La fin de course était palpitante. Les deux pilotes Tech 1 Racing mettaient une pression folle sur leurs adversaires, Jules Bianchi en lutte pour la première place et Kevin Korjus pour la troisième. « C’était une course incroyable à suivre. Jules et Kevin sont impressionnants car ils ne lâchent pas leur proie une seule seconde. Le rythme était élevé et le suspense entier jusqu’à l’arrivée. Leurs adversaires n’ont pas fait de faute, bravo à eux. Nous sommes très contents de la deuxième place de Jules et de la quatrième de Kevin. Nous sommes l’équipe qui a marqué le plus de points à Monaco et cela nous place idéalement au Championnat Teams, où nous sommes troisième, à onze points du premier. »

 

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Résultats :

Qualif .Groupe A :

1- S. Bird (ISR), 1’22’’163

2- J. Bianchi, +1’’000

 

Course :

1- S. Bird, 33 tours

2- J. Bianchi, +2''689

 

site Jules. Clic... 



Infos : Tech1 racing-Scuderia Ferrari

kev-monac4.pngSuper Kévin P2 avec une course de grand champion

 

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Parti en 3ème podition ,Kévin se montre très pressant sur le 2ème Bleekemolen avec le meilleur tour en course.

La pression conduit le 2ème à la faute, Kevin passe P2. En fin de course il est le plus rapide et passe à l'attaque sur Edwards, mais une petite  touchette lui fait renoncer pour garder la 2ème position.

Kévin est un pilote exceptionnel, ceux qui ne connaissaient pas son talent, commencent à s'en apercevoir.

Mes années avec lui en carrera cup chez J.Policand m'ont permis de connaître Kévin de l'intérieur.

D'ailleurs Jérôme disait qu'ii était le meilleur des pilotes qu'il a connu.

Mais au-delà du champion, Kévin est doté d'une gentillesse, d'une volonté, d'une compassion et d'une simplicité hors du commun.

Kévin le champion d'europe de karting a toujours arboré le papillon de Julie.

A Monaco, ils sont trois. Kévin Estre, Jean-Eric Vergne et Jules Bianchi. Trois champions au grand coeur pour représenter la Fondation Julie Tonelli pour l'enfance:) 

 

Gérard Tonelli 

 

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Kévin Estre Supercup Monaco avec la F1 et le papillon de Julie

 

Résultats essais. Clic... 

Résultat Qualif. Clic...  Kévin P3

Résultat course. Clic... Kévin P2 

 

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Je suis fier d'avoir partagé ce podium et la saison 2009 avec Kévin.(G.Tonelli) 

 

podium-2009a.pngCarerra Cup Nogaro 2009: Victoire de Kévin Estre en A devant A.Beltoise  et victoire de G. Tonelli en B devant JL.Beaubelique. 4 des 5 voitures  Sofrev Asp sur le podium.

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-Résultats.Clic... 

-Course 1. Clic... 

-Course 2 . Clic... 

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A dijon, les Ferrari ont pris une nouvelle bride qui ne permet plus de jouer la victoire sur un circuit aussi rapide. Eric Debard  et  Olivier Panis termine au pied du podium. Morgan Moullin-traffort et Fabien Barthez en 8ème position.
Course 2: P2 pour Olivier Panis et Eric DEbard et P6 pour Fabien Barthez et Morgan Moullin-Traffort. Très belle course des 2 équipages Julie malgrés un handicap très prononcé en ligne droite notemment par rapport aux Porsches. 
 
Parti de la cinquième ligne sur la grille, Olivier Panis a, comme à son habitude, placé ses attaques avec précision et efficacité. Malgré 10 secondes de pénalité dans les stands, Eric Debard a poursuivi sur la même lancée pour offrir une fin de course ébouriffante et terminer sur la deuxième marche du podium après de magnifiques dépassements.
 

 

 

Sur la N°16, Morgan Moullin-Traffort ne chôme pas non plus, soucieux de confier à son équipier des pneumatiques préservés au maximum. C’est sans doute ce qui permet à Fabien Barthez d’offrir un véritable festival, réalisant un relai d’anthologie en tournant sur des chronos proches des leaders. Les Toulousains décrochent la 6ème place et engrangent de précieux points.

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Pour Morgan, ce nouveau paramètre allait compliquer les choses.
« Nous avons peu roulé en essais libres car les conditions n’étaient pas vraiment optimales, que ce soit du côté du ciel ou en piste. En qualifs, je n’ai pas non plus réussi à faire un tour clair. De plus, la voiture sous-virait beaucoup tout le week-end. Je décrochais malgré tout le 10ème chrono et Fabien le 12ème. Ce qui est sûr, les nouvelles brides ne nous ont pas favorisés…»

La première course s’annonce compliquée. Fabien réussit un bon départ et tente de se caler sur son équipier Jean-Luc Beaubelique mais l’Audi de Paul Lamic s’intercale entre eux et Fabien doit batailler ferme pour dépasser sans partir à la faute manquant de puissance pour achever la manœuvre. Quand enfin il y parvient, le « bon wagon » a pris le large et l’écart s’est creusé.

« J’ai repris la voiture pour mon relai en essayant de rattraper notre handicap. Je suis parvenu à passer quelques adversaires et me caler à la 9ème place. Rentrer dans le top 10 n’est pas si mal en sachant que nous prenons des points et que la voiture n’a subi aucun dommage. »

 

 

 

Le lendemain, c’est Morgan qui s’installe sur la cinquième ligne de la grille de départ aux côtes de son équipier Olivier Panis.

« Je parviens à faire un bon départ et à prendre 3 ou 4 places. Les affaires se présentent bien. Mais dans Poisse, je commets une petite erreur, je me retrouve en 4ème au lieu de passer le 5ème rapport et je me fais doubler par Badey et Panis… La voiture est toujours aussi sous-vireuse mais je prends soin d’économiser mes pneus en me gardant bien d’attaquer inutilement. Je sais que les pneumatiques sont essentiels à Dijon et je fais tout ce qu’il faut pour ne pas entamer le capital gomme dont Fabien aura besoin lors de son relai. »

 

Morgan a vu juste. Fabien s’attelle à la tâche et offre un véritable festival…
« Je crois que Fabien a fait la plus belle course de sa courte carrière en sport auto ! Dans le trafic, il a réalisé de véritables exploits sans jamais douter. Sa progression en peu de temps est très impressionnante. Je crois qu’en passant la ligne à la 6ème place, cela équivalait à une victoire… Il a fait des chronos incroyables, deuxième meilleur temps de cette fin de course. Je tiens très sincèrement à le féliciter, c’était du grand Fabien ! Je suis persuadé que dimanche, il a passé un cap. Coup de chapeau aussi à l’équipe qui a fait un super travail et à mes équipiers qui se sont tout autant donné à fond.
Une fois de plus, nous avons bénéficié d’une superbe ambiance. Sofrev avait organisé une opération VIP et cela m’a fait très plaisir de côtoyer à nouveau les personnes rencontrées sur la Porsche Carrera Cup voilà quelques années. »

Morgan reste lucide quant au bilan de ce week-end bourguignon.
« Les brides nous ont beaucoup pénalisés mais malgré tout, nous marquons des points sur les deux courses. C’est un peu frustrant d’être handicapé comme nous le sommes au niveau moteur. Doubler en toute « sécurité » sans risquer l’accrochage devient de plus en plus difficile. Nous restons bien au contact à l’aspiration mais pour passer, c’est beaucoup moins évident. »

 

 

 

Prochaine étape, les 23 et 24 juin sur le circuit du Val de Vienne pour la 3ème manche du Championnat de France FFSA GT. Morgan redoute un peu ce prochain meeting.

« Je crains qu’il ne fasse très chaud au Val de Vienne… Les moteurs vont souffrir et avec les brides que nous avons, cela ne va qu’amplifier le problème. Nous verrons bien mais cela risque de ne pas être très simple. »

 

 

 

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panis.png La Ferrari de Panis Debard 2ème en course 2

 

santamato.png Une autre Ferrari aux couleurs de Julie: Arno Santamatto et Philippe Gaillard de retour en GT pour le meeting de Dijon avec un podium en course 1.

 

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 Kévin Estre au Nurburgring aux couleurs de Julie. Course 1 Victoire de Kévin

podium.png Victoire extraordinaire de Kévin Estre au Nurburgring

 

-Résultats Essais libres 1. Clic... 

-Résultats Qualifications. Clic...

-Course .Victoire de Kévin. Clic...

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Kévin découvre les circuits allemand connus de tous ses adversaires.

Le Nurburgring n'est pas un circuit comme les autres. 20 Km et des montagnes russes. Les pilotes allemends le connaissent depuis des années. lorsqu'on sait le temps qu'il faut pour maîtriser un circuit de 4 km, on ose imaginer la difficulté de ce circuit.

Lors des essais libres et qualifs, Kévin découvre les petits secrets derrière les autres pilotes. 

Cette nouvelle victoire lui permet de gravir un échelon de plus, il fait parti des 2 ou 3 favoris de la cup et supercup. 

Bravo Kévin, tu m'impressionne chaque week-end.

Le choix du pilote officiel Porsche va certainement être reconsidéré.

 

Gérard Tonelli 

 

Kevin Estre Ringmeister et… vice-Prince de Monaco !
Le circuit du Nürburgring a été créé en 1927 et le premier Grand Prix de Monaco remonte à 1929. Le Français Kevin Estre vient de signer coup sur coup des performances de premier ordre en ces lieux de légende, au volant de sa Porsche de l’équipe Hermes Attempto Racing. Il a remporté la manche de la Porsche Carrera Cup allemande disputée en lever de rideau des 24 Heures du Nürburgring et frôlé la victoire en Porsche Mobil 1 Supercup dans les rues de la Principauté. A ce stade de la saison, le pilote icsport management est en mesure de viser le titre dans les deux championnats !

Le meeting des 24 Heures du Nürburgring représente un événement majeur du calendrier international. Près de 400 voitures, 1000 pilotes et 200.000 spectateurs participent à cette grande fête du sport automobile. La célèbre boucle Nord est raccordée au circuit de F1 pour constituer un tracé unique au monde de 25,378 km. Les organisateurs ayant décidé de regrouper les plateaux de la Porsche Carrera Cup Deutschland et de la Renault Clio Cup locale, la gestion du trafic fut une des clés de cette cinquième manche de la saison.
5ème sur la grille, Kevin passe à l’offensive dès le premier des quatre tours à parcourir. « J’ai pris la 2ème place au départ et j’ai tout de suite attaqué le poleman Philipp Eng. Je savais qu’il serait moins rapide sur le sec que sous la pluie des qualifications. J’ai déboîté au freinage d’Aremberg, il a fermé la porte mais j’y suis allé quand même… » Ce dépassement spectaculaire permet à Kevin de s’échapper. « Au troisième tour, je me suis retrouvé derrière un pilote de Clio qui s’est presque arrêté en voyant les drapeaux jaunes. Mon coéquipier Nicky Thiim est revenu sous mon aileron, j’ai augmenté la cadence pour reprendre 3 secondes, mais au dernier tour, nous avons rattrapé un peloton de Clio en bagarre. Nicky a pris tous les risques pour pouvoir prendre mon aspiration dans la dernière longue ligne droite. J’ai dû mettre deux roues dans l’herbe pour me sortir de ce piège par l’extérieur, alors que Nicky a percuté une Clio en tentant de passer à l’intérieur. Pour les Allemands, il n’y a rien de plus prestigieux qu’une victoire sur le grand Nüburgring ! »
Le Nord-Isérois a bien failli rééditer son exploit en terre monégasque. Aux essais qualificatifs, il signe le meilleur temps, 0’’3 plus vite que Sean Edwards mais… « Le drapeau rouge a été brandi alors que j’étais à quelques mètres de la ligne de chronométrage. Mon temps a été annulé et j’ai hérité de la 3ème place sur la grille. » En course, après le crash de Sebastiaan Bleekemolen, Kevin est en mesure de disputer le sprint final face à Edwards. « René Rast, qui roulait juste derrière moi, a tapé les rails et la course a été neutralisée. Le drapeau vert nous a libérés à deux tours de la fin. Dans le dernier tour j’ai voulu doubler Sean à Mirabeau. Pour avoir une chance, il me fallait passer très vite dans le droite précédent, au Casino, malheureusement j’ai effleuré le rail à la corde, suffisamment pKevin Estre Ringmeister et… vice-Prince de Monaco !
Le circuit du Nürburgring a été créé en 1927 et le premier Grand Prix de Monaco remonte à 1929. Le Français Kevin Estre vient de signer coup sur coup des performances de premier ordre en ces lieux de légende, au volant de sa Porsche de l’équipe Hermes Attempto Racing. Il a remporté la manche de la Porsche Carrera Cup allemande disputée en lever de rideau des 24 Heures du Nürburgring et frôlé la victoire en Porsche Mobil 1 Supercup dans les rues de la Principauté. A ce stade de la saison, le pilote icsport management est en mesure de viser le titre dans les deux championnats !

Le meeting des 24 Heures du Nürburgring représente un événement majeur du calendrier international. Près de 400 voitures, 1000 pilotes et 200.000 spectateurs participent à cette grande fête du sport automobile. La célèbre boucle Nord est raccordée au circuit de F1 pour constituer un tracé unique au monde de 25,378 km. Les organisateurs ayant décidé de regrouper les plateaux de la Porsche Carrera Cup Deutschland et de la Renault Clio Cup locale, la gestion du trafic fut une des clés de cette cinquième manche de la saison.
5ème sur la grille, Kevin passe à l’offensive dès le premier des quatre tours à parcourir. « J’ai pris la 2ème place au départ et j’ai tout de suite attaqué le poleman Philipp Eng. Je savais qu’il serait moins rapide sur le sec que sous la pluie des qualifications. J’ai déboîté au freinage d’Aremberg, il a fermé la porte mais j’y suis allé quand même… » Ce dépassement spectaculaire permet à Kevin de s’échapper. « Au troisième tour, je me suis retrouvé derrière un pilote de Clio qui s’est presque arrêté en voyant les drapeaux jaunes. Mon coéquipier Nicky Thiim est revenu sous mon aileron, j’ai augmenté la cadence pour reprendre 3 secondes, mais au dernier tour, nous avons rattrapé un peloton de Clio en bagarre. Nicky a pris tous les risques pour pouvoir prendre mon aspiration dans la dernière longue ligne droite. J’ai dû mettre deux roues dans l’herbe pour me sortir de ce piège par l’extérieur, alors que Nicky a percuté une Clio en tentant de passer à l’intérieur. Pour les Allemands, il n’y a rien de plus prestigieux qu’une victoire sur le grand Nüburgring ! »
Le Nord-Isérois a bien failli rééditer son exploit en terre monégasque. Aux essais qualificatifs, il signe le meilleur temps, 0’’3 plus vite que Sean Edwards mais… « Le drapeau rouge a été brandi alors que j’étais à quelques mètres de la ligne de chronométrage. Mon temps a été annulé et j’ai hérité de la 3ème place sur la grille. » En course, après le crash de Sebastiaan Bleekemolen, Kevin est en mesure de disputer le sprint final face à Edwards. « René Rast, qui roulait juste derrière moi, a tapé les rails et la course a été neutralisée. Le drapeau vert nous a libérés à deux tours de la fin. Dans le dernier tour j’ai voulu doubler Sean à Mirabeau. Pour avoir une chance, il me fallait passer très vite dans le droite précédent, au Casino, malheureusement j’ai effleuré le rail à la corde, suffisamment pour modifier la géométrie du train avant. J’ai donc préféré ménager la voiture jusqu’à l’arrivée. »
Cette superbe 2ème place à Monaco lui vaut de pointer au 4ème rang de la Supercup. Grâce à sa victoire au Nürburgring, il est 3ème de la Porsche Carrera Cup Deutschland, qui vivra ses 6ème et 7ème manches ce week-end en Autriche sur le Red Bull Ring.our modifier la géométrie du train avant. J’ai donc préféré ménager la voiture jusqu’à l’arrivée. »
Cette superbe 2ème place à Monaco lui vaut de pointer au 4ème rang de la Supercup. Grâce à sa victoire au Nürburgring, il est 3ème de la Porsche Carrera Cup Deutschland, qui vivra ses 6ème et 7ème manches ce week-end en Autriche sur le Red Bull Ring. 

 

 

 

 

Infos/photos Racecam.de/Future racing

 

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Kévin Estre Supercup: P1 des essais libres.

 

Friday

11.05.2012

17:00 -17:45 CET

Freies Training

Saturday

12.05.2012

12:25 - 12:55 CET

Qualifying

Sunday

13.05.2012

11:45 - 12:20 CET

Race

 

Résultats. Clic... 

-Essais libres:Kévin P1.Clic..

 

-Essais Qualifs; Kévin P7. Clic...

Kévin est parti tard dans la séance et n'a pas bénéficié du gripp des F1.

 

-Course annulée pour cause sécurité.(jantes non conforme) 

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Site internet Kévin Estre. Clic... 

 

 

Infos/Photos: racecam.de -Future racing/ © Photo Julie Tonelli- Race Gmbh 

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Kévin Estre Carrera Cup Allemande: Lausitzring Pôle en qualif 1 et P2 en qualif 2 et P2 en Course 2

 

Vendredi

04.05.2012

12:00 -12:30 Uhr

1. freies Training

Vendredi

04.05.2012

16:50 - 17:20 Uhr

2. freies Training

Samedi

05.05.2012

11:55 - 12:25 Uhr

Qualifying

Samedi

05.05.2012

15:25 - 15:50 Uhr

Rennen 1

Dimanche

05.05.2012

11.15 - 11:50 Uhr

Rennen 2

 

LIVE TIMING. clic...

 

LIVE VIDEO. Clic... 

 

Essais libres 1. Clic.. 

Essais libres 2.Clic... 

Qualif 1. Clic..... Pôle pour Kévin:)

Qualif 2 Clic...  Kévin P2

Course 1  Clic...   Kévin P4

Course2. Clic... Kévin P2

 

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kev1.png Kevin signe une pole et joue les premiers rôles!
La Porsche Carrera Cup allemande a débuté sur un tempo infernal, avec un deuxième circuit visité en deux semaines, toujours en lever de rideau du DTM. Devant les 72.000 spectateurs de l’Eurospeedway Lausitz, Kevin Estre a encore haussé le rythme en s’élançant deux fois de la première ligne de la grille de départ, dont une fois en pole position. Le pilote icsport management a terminé 4ème puis 2ème des deux courses, pour se hisser au 4ème rang du championnat et en tête d’un classement « Rookie » très relevé.
Le Lausitzring n’était pas totalement inconnu de Kevin, puisqu’il avait effectué une journée de test sur ce circuit de 3442 mètres plutôt sinueux. Il reprend ses marques aux essais libres puis établit le 2ème chrono absolu en qualification. Mais pour la course courte du samedi, la grille est formée sur la base des deuxièmes meilleurs temps de chaque pilote, et le Français décroche sa première pole position « allemande ».

« Au départ, mon coéquipier Nicki Thiim a pris l’avantage » explique Kevin. « Nous avons creusé un écart d’à peu près une seconde. J’étais plus rapide que Nicki mais je n’ai pas voulu risquer l’accrochage dans l’intérêt de l’équipe. Après quelques tours, René Rast est revenu, ce qui changeait la donne. Il fallait tenter une attaque pour prendre la tête. Je suis passé mais en bloquant une roue et Nicki m’a croisé à la sortie du virage. J’avais un plat sur un pneu et je n’ai pu résister à René Rast et Sean Edwards. J’ai fini 4ème avec le pneu à la toile. »
Les pilotes ont 24 tours à parcourir dimanche, six de plus que la veille. Kevin prend la roue du poleman Sean Edwards. « Cette fois j’ai choisi de ne pas l’attaquer parce que nous roulions tous les deux dans le même rythme élevé. L’objectif était de s’échapper ensemble et de s’expliquer dans les derniers tours. Nous avons effectivement pris à peu près 4 secondes d’avance, et les autres ne sont jamais revenus. Mais en fin de course il était légèrement plus régulier et je n’ai pas pu l’attaquer. » Cette 2ème place est une bonne affaire, d’autant que Nicki Thiim et René Rast se sont accrochés dans le dernier tour. « Je suis 4ème au classement provisoire après quatre manches disputées, et la situation s’est resserrée au niveau des points. »
La « Cup » allemande 2012 est un grand cru ! Elle fera relâche jusqu’au début du mois de juin, mais d’ici là, Kevin va disputer deux courses de la non moins passionnante Porsche Mobil1 Supercup : en lever de rideau du Grand Prix d’Espagne à Barcelone, ce week-end des 12 et 13 mai, puis dans les rues de Monaco deux semaines plus tard.

 

 Infos:http://www.racecam.de