France Belmont sur Rance 28.06.15 Championnat de France

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Difficile de revenir sur la compétition karting internationale du mois écoulé sans évoquer la chute inexorable du nombre des participants. 44 pilotes seulement en championnat d'Europe à Zuera, 25 % de pilotes en moins à Castelletto en Rotax Max Euro Challenge, les chiffres confirment malheureusement une tendance lourde qui assombrit toujours davantage la discipline. Evoquer le contexte économique n'est pas une nouveauté et masque d'autres explications, comme l'indique l'attrait durable pour des formules comme le Trophée Académie de la CIK-FIA.


Sur le plan national, la Coupe de France KZ2 à Ostricourt n'a pas attiré autant de concurrents qu'on pouvait l'espérer pour cette catégorie populaire, mais la 1ère épreuve de la NSK 2015 a réussi à rassembler 235 pilotes avec ses 9 catégories. 3MK Events a par ailleurs remporté un nouveau succès dans le domaine du kart loisir lors de la finale mondiale des SWS avec ses 270 pilotes venus du monde entier. Enfin, les meetings de Karts Historiques, de plus en plus fréquents enregistrent une hausse constante de leurs effectifs.


Tout se passe comme si le haut niveau s'éloignait davantage chaque année des envies et des possibilités de la majorité des passionnés de karting. L'argent aurait pris trop d'importance dans les compétitions internationales au point d'en détourner la plupart des amateurs au sens le plus large du terme. C'est sans doute un des soucis actuels du Rotax Max Euro Challenge désormais dominé par des teams d'usine, affichés ou déguisés. Quand on n'est pas réellement pilote officiel, et ils sont finalement très peu nombreux, il faut souvent être capable de sortir de grosses sommes pour bénéficier du matériel des grandes équipes, en Rotax comme en compétition CIK.


Les professionnels du karting, fabricants de châssis ou de moteurs, les revendeurs, les équipes, les organisateurs, et autres, partagent cependant tous la même nécessité vitale d'un plus grand nombre de pilotes, sans que cela transparaisse dans leurs stratégies. Ne serait-ce pas le moment, le tout dernier moment même, pour prendre des décisions communes dans ce sens au lieu de viser une petite victoire à court terme sur ses voisins embarqués dans le même navire ?

 

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It's difficult to return to international karting competition this past month without mentioning the inexorable fall in the number of participants. There were only 44 drivers in the European Championship at Zuera, 25% fewer drivers at Castelletto in the Rotax Max Euro Challenge, so the figures unfortunately confirm a strong trend that still further clouding the discipline. Evoking the economic situation nothing new and masks other explanations, such as the enduring appeal of formulas like the CIK-FIA Academy Trophy.


Nationally, the KZ2 Coupe de France at Ostricourt didn't attract as many competitors as could be expected for this popular category, but the first event of the 2015 NSK managed to gather 235 drivers in nine categories. 3MK Events also scored another success in the field of leisure karting at the SWS World Finals with 270 drivers from around the world. Finally, increasingly frequent Historic Kart meetings recorded a steady rise in their numbers.


It is as if the top level is receding more and more every year from the majority of karting enthusiasts. Money has taken on too much importance in international competitions to the point of discouraging most amateurs in the broadest sense. This is probably one of the current concerns of the Rotax Max Euro Challenge which is now dominated by factory teams, openly or disguised. When one isn't a factory driver, and there are actually very few, it is often necessary to spend a lot of money to get hardware comparable to the big teams, in CIK or Rotax competition.


Karting professionals, chassis or engine manufacturers, retailers, teams, organisers, and others, though all share the same vital necessity of a greater number of drivers, this doesn't show in their strategies. Isn't it time, at the last moment, to take joint decisions in this direction instead of aiming for a small short-term victory over ones neighbours who are in the same boat?

 

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Info Kartcom

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É difícil voltar às competições de karting internacional do mês passado, sem mencionar a queda inexorável do número de participantes. Apenas 44 pilotos no Campeonato Europeu em Zuera, menos 25 % de pilotos em Castelletto, na Rotax Max Euro Challenge, infelizmente os números confirmam uma grande tendência que assombra cada vez mais a disciplina. Evocar o contexto económico não é uma novidade e mascara outras explicações, como indica a atracção duradoura pelas fórmulas como o Troféu Academia da CIK-FIA.


No plano Nacional, a Taça de França KZ2 de Ostricourt não atraiu tantos concorrentes como se podia esperar nesta categoria popular, mas a 1ª prova da NSK 2015 conseguiu juntar 235 pilotos, com as suas 9 categorias. A 3MK Events também marcou mais um sucesso na área do kart lazer na Final Mundial dos SWS, com 270 pilotos vindos de todo o mundo. Finalmente, os encontros de Karts Históricos, cada vez mais frequentes, registam uma subida constante dos seus efectivos.


É como se o alto nível se afastasse mais e mais cada ano dos desejos e possibilidades da maioria dos apaixonados de karting. O dinheiro assumiu demasiada importância nas competições internacionais ao ponto de desencorajar a maioria dos amadores no sentido mais amplo do termo. Esta é provavelmente uma das preocupações actuais do Rotax Max Euro Challenge, que agora é dominado por equipas de fábrica, expostas ou disfarçadas. Quando não se é realmente um piloto oficial, e finalmente são muito poucos, é necessário gastar frequentemente grandes somas para se obter o material das grandes equipas, tanto na Rotax como na competição CIK.


No entanto, os profissionais do karting, fabricantes de chassis ou de motores, os revendedores, as equipas, os organizadores, e outros, partilham todos a mesma necessidade vital de um maior número de pilotos, sem que o mostrem nas suas estratégias. Não está na hora, mesmo o último momento, para se tomarem decisões comuns neste sentido em vez de visar uma pequena vitória de curto prazo sobre os seus vizinhos que estão no mesmo barco ?

 

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Info Kartcom  

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Départ difficile pour le poleman dans la 2e course des 7-10 Augustin Bernier, pointé 5e au 1er passage et placé sous investigation. Tim Mérieux n'a pas attendu pour prendre les commandes devant Enzo Richer, Enzo Caldaras revient en 3e position dès le 2e tour avec Bernier dans ses roues, Jules Roussel 5e et Louis Marchal 5e. Mérieux possède quelques longueurs d'avance sur le duo Richer-Caldara, tandis que Bernier et Marchal en décousent pour la 4e place. A mi-parcours, Caldaras décroche et laisse Richer se rapprocher du leader Mérieux. Un regroupement s'opère ensuite entre 6 pilotes derrière le duo de tête. Les attaques ne manquent pas, mais les positions restent stables jusqu'au dépassement de Bernier sur Caldaras au 9e tour. On s'achemine vers la victoire de Mérieux face à Richer et Bernier, Marchal 4e, Caldaras 5e et Anatole Chaud-Graux 6e. 

 

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Esteban Masson s'élance parfaitement à l'extinction des feux de la Course 3 de la KRA 9-12, et surprend César Gazeau tandis que Victor Bernier reprend 3 places dans le 1er tour. Gazeau récupère la 1ère position dans le 3e tour alors que le trio de tête se resserre. Simon Jouniaux occupe la 4e place devant Xavier Dunvignau. Reprise du pouvoir par Masson dans la 4e boucle, sous l'oeil attentif de Bernier, sage 3e pour l'instant. Cela ne dure pas, Bernier passant dans la foulée Gazeau et Masson pour s'installer en tête à la mi-course. Dans le 2e groupe, composé de 5 pilotes, Duvignau et Jouniaux s'affrontent pour la 4e place, Faustin Mahé revient 6e. Le trio de tête entame le dernier tour à trois de front sur la ligne, on sent que ça va chauffer. Après plusieurs passes d'armes, Vernier déboule le bras levé en signe de victoire dès la sortie du virage de l'aérodrome. Masson est 2e et Gazeau 3e, Jouniaux prend finalement la 4e place devant Duvignau. 

 

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Alexandre Colomes, Mickaël Mota, Louis Puel et Clément Gilloux partent groupés et le restent au début de la course 3 des 11-15 ans. Double visite du bac à gravier dans le bas du circuit pour Maxime Legay et Jules Raphanel provoquant également la sortie d'Alice Demay. Rémy Govillé a été distancé dès les premiers tours et pointe 5e à près de 2'' de Gilloux. Mota cède sous les attaques consécutives de Puel et Gilloux en vue de la mi-parcours, permettant à Colomes d'accroître significativement son avance. Contre toute attente, Govillé, titulaire du meilleur temps, parvient rapidement à faire la jonction avec le groupe de tête et commence par dépasser Mota dont la situation ne s'arrange pas. Tout va bien par contre pour Colomes qui franchit la ligne en vainqueur , 2'' devant Puel. Gilloux conserve la 3e place malgré les attaques de Govillé ; Mota, distancé, termine 5e. 

 

 

Info Kartcom / © Photos KSP 

29/05/15 NSK 2015, la foule des grands jours au Mans
Julie TONELLI - National Series Karting - Le Mans

Partenaire de la FFSA, la Fondation Julie Tonelli pour l'Enfance s'engage également aux côtés de la NSK pour soutenir les compétitions françaises de karting. Cette année, la série comporte trois épreuves et la première vient de rassembler un plateau de 235 pilotes sur le circuit Le Mans International Karting.


Participant à la mise en valeur de la piste et fournissant les coupes du top 3 des catégories Minime et Cadet, la Fondation Julie Tonelli s'implique également pour valoriser les performances des pilotes arborant le célèbre papillon rose, en marge de son action principale en faveur d'associations soutenant des enfants en difficulté à travers le monde. 


Premier grand rendez-vous national de la saison, la NSK a été le théâtre au Mans de courses âprement disputées et les autorités sportives ont été largement mises à contribution pour gérer l'enthousiasme parfois débordant de nombreux concurrents, notamment chez les jeunes. 

 

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Esteban Masson a ouvert le score en Minime avec sa pole position, puis Hadrien David a repris le flambeau dans les manches et en préfinale. C'est pourtant Sami Megeutounif qui avait le dernier mot en finale au terme d'un superbe duel avec David. Pilote tout juste issu du Minikart, Tom Jameas réalisait un parcours régulier jusqu'à la 14e position. Formé en Kart Racing Academy l'an dernier, Guillaume Treillard de Quinemont était retardé par plusieurs incidents dans les phases finales après un bon début.

 

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Victor Martins s'est imposé en Cadet face au Champion de France en titre Théo Pourchaire qui avait remporté la préfinale après avoir dominé le classement intermédiaire. Théo avait offert une belle résistance avant de céder face à Victor. Gillian Henrion remontait de la 28e à la 3e place, un bel exploit. Progression intéressante du côté de Johann Chapon, 6e du championnat en ayant débuté avec le 12e chrono. L'épreuve a tourné court pour la Championne de France Minime Sophie Perrin, blessée lors d'un accrochage en 1ère manche, alors qu'elle avait réalisé le 5e temps des chronos. 

 

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Avec 62 engagés, la catégorie Nationale a donné lieu à des batailles épiques. Florian Venturi a dominé du début à la fin, récupérant de haute lutte la tête en finale, alors qu'Enzo Valente remontait en 2e position, suivi par Vincent Marserou, auteur d'un parcours solide et du meilleur tour. Retardé dans une manche, Nathan Hédouin, bien revenu en préfinale, souffrait dans les derniers tours de la finale, à l'inverse d'Emile Claude qui avait perdu gros dans la préfinale mais récupérait 14 positions en finale. Bonnes performances, mais peu de réussite pour le jeune Arnaud Malizia, qualifié grâce à son 4e temps au repêchage. Emma Servier avait refait dans les manches une partie de son retard au chrono, mais le repêchage ne lui a pas été favorable. 


En Rotax Max Evo, Emmanuel Reviriault a joué une belle carte lors du restart de la finale en s'imposant face à deux des favoris du début de meeting, Adrien Renaudin et Arnaud Sarrazin. Bien classé après les manches, Paul Fourquemin a cédé du terrain en préfinale avant de revenir 11e en finale, tandis que Louis Rousset remontait de la 28e à la 19e place. Hugo Croquison effectuait au Mans un retour en Rotax ponctué de quelques contrariétés. 

Champion de France en titre, Charly Hipp s'est imposé en finale de la Rotax Master, tandis que Mathieu Camus effectuait un beau retour en 2e position devant Thomas Mettetal. Jérémie Charon, vainqueur de la NSK en 2014, a fait forte impression sur son nouveau châssis en début de meeting, mais plusieurs contre-temps techniques l'ont évincé de la lutte finale. 

 

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Superbe finale X30 Senior pour Vincent Fraïsse, vainqueur devant Thomas Ricci en constante progression. Ingrid Girard prenait la 3e place avec le meilleur temps, tandis que Victor Compère, un des animateurs de la catégorie, a dû se contenter de la 6e place après une jolie passe d'armes. Le meeting n'a pas été de tout repos du côté de Jeoffrey Rouchy, pas plus que pour Lucas Quirin et Cyril Lagarde. 

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 Sami Meguetounif pilote KIPC Victorieux en minimes.

 

 

En pleine confiance après sa victoire en préfinale, Hadrien David prend les devants dès le début de la finale Minime. Enzo Costet est bien parti et a débordé Sami Meguetounif. Ce dernier doit attendre le 3e tour pour récupérer sa position de départ et se lancer aux trousses du leader.


Derrière, une belle bagarre oppose Esteban Masson à Evann Mallet et Enzo Joulie. Loris Cabirou a perdu quelques places durant ces premiers tours. David a maintenant Meguetounif dans son pare-chocs arrière, tandis que Costet est sous la pression de ses rivaux. Peu avant la mi-course, un accrochage a lieu dans le peloton de chasse entre Mallet et Costet. Le premier chute en dernière position, Costet en neuvième.
Joulie a fait la bonne affaire et roule isolé en 3e position devant Masson. Révélés en KRA en 2014, Victor Bernier et Guillaume Treillard de Quinemont (en pleine remontée depuis ses malheurs en début de préfinale) encadrent Cabirou.


Les deux derniers tours sont intenses entre David et Meguetounif, avec 5 dépassements entre les deux meilleurs Minimes du week-end. C'est finalement Meguetounif qui a le dernier mot, mais d'extrême justesse ! Joulie complète le top-3 devant Masson, Bernier, Costet bien revenu et Cabirou. Treillard de Quinemont a chuté.

 

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Info Kartcom / © Photos KSP - Guillaume Veuve

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Giacomo Napolitano apparaît comme l'homme à battre lors de cette finale de la NSK au Mans en X30 Senior. Il le confirme en doublant Victor Compère dès le premier tour, alors que ce dernier s'était mieux élancé que lui. Thomas Ricci est également bien parti, il passe Compère à son tour. Vincent Fraïsse s'est fait enfermer au départ, mais ne tarde à refaire son retard.


Kevin Petit cède à ses assauts au 2e tour, de même que Compère deux tours plus tard et Ricci dès la boucle suivante. Napolitano mène la danse à mi-course, mais la pression de Fraïsse est de plus en plus virulente. Les positions s'inversent dans le 16e des 20 tours de course, Ricci en profitera pour passer aussi Napolitano.


Fraïsse prend la tête et triomphe devant Ricci après une course parfaite. Derrière, le suspense dure jusqu'au bout. Dans le dernier virage, Compère réussit un beau tour de passe-passe sur Napolitano pour lui ravir la 3e marche du podium. Ingrid Girard saute sur l'occasion pour terminer 4e devant le malheureux Giacomo.


Kevin Petit s'est fait distancer et a chuté 8e derrière Guillaume Barbarin. Week-end maudit pour Luca Midali et abandon également pour le Belge William Godefroid.

 

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Info Kartcom / © Photos KSP - Guillaume Veuve

3e victoire pour Colomes dans la Course 4 des 11-15
Mathis Cordier a occupé la 1ère position de la course 4 des KRA 11-15 pendant deux tours, mais une petite erreur de trajectoire a ouvert la porte à Alexandre Colomes et Rémy Goville, ses principaux rivaux du week-end. En 4e position, Clément Gilloux recollait ensuite au groupe de tête. Cordier repassait Goville pour la 2e position un peu plus tard. Mais les écarts commençaient à se creuser à partir de la mi-course et la tension retombait légèrement. Seul Cordier, toujours à l'attaque, pouvait venir menacer le leader Colomes à 3 tours du but. Celui-ci utilisait toutes ses ressources pour améliorer le meilleur temps et se protéger d'une éventuelle attaque. Cela ne décourageait pas Cordier qui tentait sa chance au freinage dans le dernier tour, mais en vain. Colomes remportait la course 4, sa 3e victoire du week-end, devant Cordier et Goville, Gilloux 4e et Louis Puel 5e. 

 

KRA 9-12 : Bernier s'impose enfin en Course 4
Le duel s'engageait tout suite entre Esteban Masson et Victor Bernier dès le départ de la 4e course des KRA 9-12, une lutte acharnée dans laquelle les deux pilotes n'hésitaient pas à rouler de front. Plus loin, César Gazeau, 3e, était talonné par Xavier Duvignau et le peloton s'étirait derrière eux. Bernier passait en tête, Masson répliquait, l'intensité ne faiblissait pas au fil des tours sans que Gazeau et Duvignau parviennent à en profiter pour revenir les menacer. A la mi-parcours, Masson semblait avoir plus quelques longueurs d'avance, mais ce n'était qu'une illusion. Gazeau, auteur du meilleur temps, opérait la jonction avec les deux leaders à deux tours de l'arrivée. Bernier plaçait une attaque décisive dans les derniers virages du dernier tour et remportait la course, tandis que Masson repassait devant Gazeau pour finir 2e. Duvignau terminait 4e et Simon Jouniaux 5e. 

 

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Mérieux victorieux en 7-10 dans la course 3
Tim Mérieux parvenait à conserver la tête de la 3e course des KRA 7-10 face à la menace d'Augustin Bernier dans le 1er tour, tandis que Louis Marchal perdait des places au départ et pointait 5e. Enzo Caldaras, 3e, était bientôt rejoint par Marchal qui avait dépassé Jules Roussel. Mérieux s'échappait à partir du 4e tour pendant que Bernier, Marchal et Caldaras s'affrontaient pour la 2e position, avec Roussel en approche. Caldaras passait second, délogé par Marchal au tour suivant, le 7e. Bernier rétrogradait au 5e rang. Mérieux s'imposait avec plus de 4'' d'avance ; Marchal restait 2e, mais Caldaras predait sa 3e place au profit de Roussel dans le dernier tour. 

 

 

Info Kartcom / © Photo KSP

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La piste d'Ostricourt est encore humide, mais en voie d'assèchement, pour le premier départ de la saison, celui des 11-15 ans de la Kart Racing Academy. Le poleman Alexandre Colomes domine son sujet sur le bout de ses pneus slicks face à Mathis Cordier et Rémy Goville, les deux pilotes qui l'avaient suivi dans le top 3 des essais chronos samedi matin. Enchainant les meilleurs temps jusqu'au drapeau à damier, Colomes s'impose de manière insolente avec plus de 13'' d'avance face à Clément Gilloux qui a bien remonté depuis la 4e place. Goville termine 3e, Cordier moins à l'aise, 4e, et Enzo Giraud 5e. 

 

La lutte pour la victoire concerne à nouveau Colomes, Goville et Cordier dans la course 2 qui se dréoule sur une piste totalement sèche. Le trio infernal a distancé Gilloux et Giraud. Les passes d'armes s'intensifient en vue de l'arrivée, mais Colomes prend le large à l'amorce du dernier tour et s'impose une nouvelle fois, Goville second et Cordier 3e. 

 

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Info Kartcom / © Photos KSP

Le numéro 112 de la revue fédérale France Auto Karting est maintenant disponible. A lire directement en cliquant sur l'image ci-dessous. Bonne lecture à tous les passionnés !

 

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