Sakhir
10.11.12
World Karting Championship
A un jet de pierre du circuit de Formule 1, le Viva Karting Track de Bahreïn accueille ce week-end la dernière épreuve du Championnat du Monde M18 et du Trophée Académie de la CIK-FIA. C’est ici, dans le désert de Sakhir, que sera attribué samedi soir la couronne mondiale des moins de 18 ans ainsi que le titre très convoité de « meilleur académicien ». Et le suspense est entier !
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Le circuit de Bahreïn écrit une page importante de l’histoire du karting ce week-end. C’est en effet la première fois que le Moyen-Orient accueille un Championnat du Monde de la discipline. Les températures dans cette région dépassant allègrement les 30°C en cette période, l’horaire de l’épreuve a par ailleurs été adapté. Durant trois jours, les participants prendront en effet la piste en deuxième partie de journée et ils disputeront les phases finales bien après le coucher du soleil.
En cette journée de jeudi, les Pilotes ont donc découvert ce nouveau circuit tout en travaillant déjà sur les premiers réglages pour préparer les essais qualificatifs, programmés ce vendredi en tout début d’après-midi. Ils ont aussi expérimenté le pilotage en nocturne, à la lueur des immenses projecteurs éclairant le tracé d’un peu plus de 1.400 mètres. « C’est incroyable », souriait le Britannique Henry Easthope (Sodi), leader du mondial avant ce dernier rendez-vous. « En roulant la nuit, avec juste les projecteurs, on a vraiment l’impression d’être dans un monde irréel. Il faut se concentrer beaucoup plus… Mais j’adore ça ! »
Rapide et très vallonnée, la piste de Viva Karting Track fait l’unanimité. « C’est vraiment très amusant », expliquait le Français Anthoine Hubert (FK), le plus sérieux rival de Easthope au championnat. « Ca monte, ça descend, il y a plein de possibilités de dépassement… Ce qui est un peu étrange, c’est que ça glisse beaucoup, probablement à cause du sable qui se dépose sur la piste… »
Leader du Trophée Académie, le Finlandais Joonas Lappalainen avait toutes les raisons d’être dépaysé. « Dans mon pays, cela fait plusieurs semaines qu’il neige », rigolait-il. « Chez moi, près d’Helsinki, il y a 20 cm de neige et il est évidemment impossible de rouler en karting. Je suis donc évidemment très heureux d’être ici, surtout que la piste est vraiment très intéressante. »
Impressionnés par le superbe complexe dédié au karting, les participants le sont aussi par l’accueil des organisateurs. Manifestement, ceux-ci ont mis les petits plats dans les grands. Tous les ingrédients sont donc réunis pour faire de la première épreuve mondiale de karting au Moyen-Orient une vraie réussite. Un événement qui pourra être suivi partout dans le monde samedi dès 18h (16h en Europe centrale) grâce à la retransmission en direct des phases finales (tant pour la catégorie M18 que pour le Trophée Académie) sur le site www.cikfia.tv.
La course 2 du Trophée Académie commence plutôt mal avec un premier tour déplorable, à moins que l'on ne soit passionné de stock-car. Impossible de compter les touchettes, les travers, et les accrochages. Maslennikov, Gill, Torregiani et Merilhat renoncent, Lappalainen chute 15ème, Ellegard 20ème et Russell 23ème avant d'abandonner quelques tours plus tard. C'est indigne d'une compétition mondiale.
Les choses se calment par la suite, mais le mal est fait. Thomas Bale fait la course en tête avec un Erwan Julé remarquable à ses trousses, près à attaquer dans le dernier tour. Il résiste à la tentation et se contente d'une superbe 2ème place qui le place sur le podium final du Trophée. Martijn Van Leewen tient solidement sa 3ème place pendant toute la course, suivi par Lina Von Schvedin qui réalise le meilleur meeting de sa saison, tandis que Benjamin Lessennes assure une belle 5ème place.
Derrière, la bagarre continue, mais Joonas Lappalainen effectue une grosse remontée en 6ème position pour montrer qu'il n'est pas vainqueur du Trophée par hasard. Adeline Prudent donne tout et parvient à reprendre une 7ème place un instant perdue, devant Amaury Bonduel et Ellegard. Malmené ce week-end, il termine ici 17ème, Javier Cobian n'en obtient pas moins la 2ème place du Trophée devant Bale, l'homme du jour. Pointé dans le top 10, Paolo Besancenez n'a cessé de perdre du terrain jusqu'à achever son calvaire en 19ème position, à nouveau retardé par la perte d'un gripster .
Le Russe Seva Gagen (Parolin) impressionne dans la 1ère série chrono du Championnat du Monde M18 à Bahreïn ce vendredi en plein milieu de la journée. IL tient solidement la tête et améliore encore dans le dernier passage avec un tour en 55''244, presque 3 dixièmes plus vite que le Néerlandais Joel Affolter (Intrepid), alors que le Français Antoine Rocard (Sodi) réédite ses exploits de la veille en terminant 3ème devant le Britannique Henry Easthope (Sodi), à 0,335'' de la pole. Belle performance également pour le pilote d'Oman Suleiman Al Rawahi (DR), 5ème temps devant Jacob Parsons (Top Kart) et Ben Barnicoat (ART GP).
Loin de la performance étonnante de Gagen en série 1, Sam Webster (ART GP) est le plus rapide de la série 2 en 55''425, devant Ricky Collard (ART GP) à 14 millièmes et Hubert Petit (Sodi) revenu 3ème à 0,89'' dans le dernier passage. L'Espagnol German Villanueva (Formula K) prend la 4ème position devant James Mawson (Top Kart) et Nicholas Surguladze, le Géorgien (Zanardi).
Les écarts sont encore plus serrés dans la 3ème série avec les 5 premiers pilotes groupés en moins d'un dixième. Le Français Anthoine Hubert (Formula K) se montre le plus rapide du groupe avec un temps de 55''375 devant le Danois Kasper Larsen (Zanardi) et l'Italien Federico Savona (Top Kart) longtemps en bagarre pour la pole. Le Britannique Matthew Graham (Zanardi) confirme son regain de performance avec le 4ème temps devant le Russe Dmitry Dlougy (MS Kart). Le Monégasque Charles Leclerc (ART GP) réalise le 7ème temps de sa série à 0,131 du leader.
Gagen s'impose bien entendu au général devant Hubert et Webster, 4ème Collard, 5ème Larsen, 6ème Savona, 7ème Graham, 8ème Dlougy, 9ème Kuusiniemi, 10ème Leclerc et 11ème Hubert Petit. Easthope pointe finalement en 18ème position.
Heureusement, l'importante finale M18 de l'épreuve de Bahreïn s'est mieux déroulée que les courses précédentes. Pas d'accrochage dramatique à déplorer au départ ni dans les premiers tours. Le cumul des deux terribles préfinales plaçait Charles Leclerc (ART GP) en pole position avec Martin Mortensen (Formula K) à ses côtés sur la première ligne, Ben Barnicoat (ART GP) et Joseph Mawson (Top Kart) sur la 2ème, Frederik Schandorff (Formula K) et Marco Maestranzi (PCR) sur la 3ème.
Evidemment, le classement de la finale étant déterminant pour l'obtention du titre mondial, il y avait donc deux courses en une à suivre sur les écrans de contrôle du live puisqu'Apex Timing également proposait le suivi en direct du championnat tour après tour.
Hubert Petit (Sodi) ne parvenait pas à s'élancer suite à des problèmes techniques de démarrage. Leclerc prenait tout de suite les commandes devant son équipier Barnicoat puis Mawson, Mortensen marquant le pas en 8ème position. Les 3 premiers se détachaient ensuite du peloton pour se concentrer sur leur bataille en vue de la victoire. Pendant ce temps, on surveillait les remontées de Henry Easthope (Sodi) parti 16ème et d'Anthoine Hubert (Formula K) 31ème sur la grille, deux pilotes en lice pour le titre avec Leclerc. A cause des écarts grandissants au fil des tours, ces deux excellents pilotes progressaient par à-coups, faisant évoluer le classement virtuel avec un suspense certain.
Ce suspense était par ailleurs entretenu par la lutte pour la victoire. Mawson passait notamment en seconde position puis en tête dans le 7ème tour et le rapide Savona venait rejoindre le trio pour corser l'affaire au moment où Leclerc chutait 3ème. Easthope s'approchait alors de la 12ème position et Hubert de la 22ème. Mais isolé sans aspiration, la mission n'était pas facile. Sous la menace de Savona, Leclerc repassait en 2ème position, profitant ainsi de la protection, fortuite ou non, de Barnicoat. Savona en venait donc à attaquer Barnicoat qui répliquait aussi promptement que fermement. Alors que Hubert se résignait dans le top 20, peu aidé par un châssis tordu dans la préfinale 2, Leclerc pointait en tête du Championnat, mais Easthope continuait sa progression dans le top 10.
Dans le dernier tour, Mawson parvenait à conserver sa 1ère place face à un Leclerc toujours capable de se dépasser et de surmonter d'éventuelles faiblesses mécaniques, remportant la course pour 0,150''. Barnicoat gardait quant à lui sa 3ème place 0,039'' devant Savona. Pendant ce temps, Easthope progressait d'un coup de 2 places en dépassant son compatriote Graham et Mäntylä en pleine dispute. Les jeux étaient faits, Easthope remportait le Championnat du Monde M18 2012, sans doute disputé pour la dernière fois sous cette appellation.
Info CIK / © Photo KSP
Laval
28.10.12
Coupe de France
Ce portrait de pilote mérite une attention toute particulière. En effet, Marc Berteaux, gérant de la société Sologne Karting, est également un pilote de renom dans ce sport.
Marc a commencé le kart en catégorie Cadet dans les années 80, "Je ne me rappelle plus l'année exacte" s'amuse-t-il a dire. Il est actuellement pilote en KZ125 Gentleman et vient de terminer 7e à la Coupe de France de Laval. "Je tiens à me faire plaisir en KZ maintenant, le karting c'est pour moi un truc dont j'aimerais me passer mais je n'y arrive pas !"
Ce passionné de sport mécanique et de musique est né un 27 avril 1967 à Puteaux en région Parisienne, il a hérité du signe astrologique du Taureau. D'après les étoiles, il est doté d'une impressionnante vitalité et est capable de réaliser de très beaux exploits. Nous avons d'ailleurs pu le constater tout au long de sa carrière, il a été titré 2 fois Champion de France dans la catégorie 125 Expé en 1990-1991 et 1 fois Champion de France ICC en 1998 "...là tu as vu je me rappelle des années..." sans oublier toutes ses participations lors des courses Internationales.
Nous pouvons rajouter à sa carrière de kartman, la gérance du circuit International de Salbris, depuis 1997, qui a accueilli plusieurs fois des Championnats de France, des Championnats d'Europe ainsi que des Championnats du Monde. Il fait également partie de l'équipe d'encadrement du Programme 10-15 de la FFSA et soutient des pilotes tels que Gabin et Tom Leuillet, aujourd'hui en KF3.
Marc & Guillaume Berteaux ( de g. à d. )
Lorsque nous avons soulevé la bâche pour entrer sous la structure MGT à Laval pour la Coupe de France KZ125, nous avons vu Marc en compagnie de son frère, Guillaume, célèbre pilote DD2 Master, qui pour l'occasion a revêtu son habit de mécanicien ! "C'est la première fois que nous travaillons ensemble, lors d'une compétition, lui mécano, moi pilote, et je dois dire que tout se passe bien, nous ne ménageons pas nos efforts, nous nous amusons bien, et pour faire des conneries, il n'y a pas de soucis !"
Le KZ125 Gentleman à Laval :
"Dans mon souvenir, je préférais l'ancien tracé, mon passage préféré reste la cuvette, car on arrive fort avec un appui important et on peut faire une belle différence si on est bien réglé. Je n'aime pas le changement d'adhérence entre la nouvelle et l'ancienne partie et malheureusement Beausoleil, il n'y a que le nom pour ce week-end. C'est une piste où il n'est pas toujours évident de réaliser des dépassements. Mon plus beau, mais également mon plus mauvais souvenir, c'est lors la finale du Championnat d'Europe en 1990, je pars 2e, tout marchait fort, je me voyais sur le podium, avant de me faire chahuter par 3 pilotes...je ne suis pas ressorti de la cuvette".
L'échange avec Marc :
Si tu étais un autre pilote : "moi, mais en meilleur"
Pour quelles raisons : "parce qu'on croit toujours que c'est mieux chez les voisins, alors qu'ils ont dû rencontrer aussi des problèmes"
Quel autre évènement sportif aimerais-tu faire : "les Jeux Olympiques !"
Ton surnom : "Nounours!"
Info Kartcom / © Photos KSP
Très bon départ de Louis-Ferdinand Simmenauer et Hugo Hakkinen, fils du célèbre pilote de Formule 1.
Florian Venturi et Nathan Hédouin sont victimes d'un léger accrochage au départ. Devant Hugo Hakkinen, Tom Leuillet prend sa revanche et se rapproche de Louis-Ferdinand. Encore une belle finale nous est offerte sur ce mythique circuit du Mans.
Alexandre Vromant enchaîne les dépassements pour tenter de viser le podium, il est en 8e position. David Ait-Ouakli ne lâche rien et pointe en 7e position. Hugo Hakkinen passe Tom Leuillet dans le 5e tour avant de se faire repasser. Adrien Renaudin réalise le meilleur tour et revient sur Hugo Hakkinen qui se retourne et voit le danger arriver derrière lui.
Un peloton de tête tout à fait étonnant par sa rapidité et ses nombreux dépassements. Le rapide Tom Leuillet s'empare de la pôle dans le 10e tour et crée l'écart entre lui et Louis-Ferdinand.
Hugo Hakkinen se retrouve en 4e position, Adrien Renaudin ayant profité d'une opportunité pour le dépasser, avant qu'Hugo ne reprenne sa place dans le trio de tête ! Il retombe malheureusement en 7e place après quelques erreurs.
Victoire de Tom Leuillet sur une piste sèche sous les yeux de son fidèle mécano Freddy Martins et de Marc Berteaux, suivi de Louis-Ferdinand Simmenauer et Adrien Renaudin.
Dernière finale sur le circuit Alain Prost avec comme acteurs les pilotes de la catégorie Minime. Les prochaines courses auront lieu sur le nouveau circuit dont les travaux commencent la semaine prochaine.
Excellent départ pour Jean-Baptiste Simmenauer et Hugo Chevalier, malheureusement Adam Eteki n'est pas passé après le célèbre pif paf de la piste des 24 Heures du Mans. Théo Pourchaire pointe en 3e position suivi par Alexandre Retou. Xavier Dias, très déçu, est arrêté définitivement dans le coeur du circuit suite à un accrochage.
Théo Pourchaire a pris la 2e position devant Hugo Chevalier. Jean-Baptiste améliore de tours en tours le meilleur temps. Petit incident pour Alexandre Picque qui ne l'empêche pas de repartir pour terminer les deux tours qui restent.
Victoire de Jean-Baptiste Simmenauer, deuxième place pour Théo Pourchaire, et troisième place pour Hugo Chevalier.
Bravo à tous ces pilotes !
Lucas Brion a pris le dernier départ de la saison de la catégorie Nationale aux côtés de Thomas Lemoult.
Départ un peu chaotique mais qui s'est bien déroulé. Lucas Brion a pris la tête suivi par Sacha Ouspenski.
Thomas Lemoult revient dans les roues de Sacha Ouspenski pour le dépasser dans le 3e tour.
Maxime Bidard réalise le meilleur temps dans le 5e tour, Séphora Lorenzo est immobilisée au coeur du circuit. Alexis Coursault gagne des places et pointe à la 22e position.
Romain Bonnetto s'empare de la 3e position, une belle bagarre en tête de course, avec les hommes du week-end Thomas Lemoult et Lucas Brion. Thomas, qui se fait de plus en plus menaçant pour Lucas.
Changement de leader dans le coeur du circuit dans le 17e tour, Thomas fait preuve de rapidité.
Bagarre magnifique, arrivée très mouvementée, les 3 premiers sont très proches sur la ligne mais c'est finalement Brion qui s'impose et remporte la Coupe de France pour 8 petits millièmes devant Lemoult, Bonnetto terminant 3ème à 85 millièmes.
Organisées en fin de saison sur le circuit Alain Prost du Mans, les Coupes de France Minime, Cadet et
Nationale rassemblent une bonne partie des pilotes des Championnats de France qui se sont achevés
récemment, offrant ainsi à tous une possibilité supplémentaire de s'illustrer ou de se rattraper dans une
compétition fédérale. Près de 150 concurrents ont d'ores et déjà annoncé leur participation à cette épreuve, la dernière organisée sur le mythique circuit du Mans avant la mise en chantier d'un nouveau tracé.
La plupart des Champions en titre et des meilleurs pilotes de chaque catégorie se sont donné rendez-vous dans la Sarthe pour un grand meeting de karting, où les mécaniques utilisées sont spécifiques à chaque catégorie, mais aussi monotypes, pour assurer l'importance du pilotage avant tout. Ainsi l'élite des Cadets, emmenée par Alexandre Vromant et la quasi-totalité du top 10 de l'hexagone va se retrouver une nouvelle fois en lice pour une récompense fédérale.
Nathan Hédouin, Thomas Rouchy, Téo Laforge, Hugo Hakkinen, Evan Pichard-Arnaud, Martin Guérard, Adrien Renaudin et Louis-Ferdinand Simmenauer tenteront de décrocher la Coupe 2012, en présence du Champion de France Minime, Florian Venturi pour ses débuts dans la catégorie supérieure.
Ce faisant, il offre la possibilité à ses camarades de la catégorie Minime d'obtenir une récompense qui leur a échappé jusque-là. Pour les favoris, on pense bien sûr aux mieux classés du Championnat écoulé avec Théo Pourchaire et Julien Sanson déjà vus sur le podium, mais aussi aux valeureux Enzo Valente, Hugo Chevalier, Adam Eteki, Ambinintsoa Ramiandrisoa, Jean-Baptiste Simmenauer ou encore Tom Lledo. Classé 2ème de la Coupe de France Minikart, Hugo Juvin débutera en Minime à cette occasion. Cependant, une telle compétition sur un seul meeting offre souvent de belles surprises et ils seront nombreux à croire avec raison en leurs chances de victoire en arrivant au Mans.
Le schéma est identique en Nationale, avec un plateau encore plus conséquent de près de 70 pilotes. Quant on se souvient de l'âpreté et de l'incertitude de la bataille du Championnat de France, on a dû mal à établir une hiérarchie des possibles vainqueurs dans une compétition toujours très ouverte avec ses moteurs monotypes Rotax Junior. Si le Champion sortant Antoine Nectoux bénéficie d'une forte cote avec le pilote classé 3ème, Lucas Brion, les différentes manches de l'année ont également permis à d'autres de se montrer compétitifs. Romain Bonetto, Maxime Bidard, Harald Creton, qui a terminé sur une note positive, Pierre-Frédéric Herpin rêvent sans doute à une victoire prestigieuse dans la Sarthe. Cette course attire également des pilotes qui n'ont pas pu participer aux trois manches du Championnat complet et qui ne manquent cependant pas de talent comme Emmanuel Reviriault, Luca Antonucci, Marc Cammarata, Alexandre Pouliquen, Julien Andlauer, … entre autres. Les féminines sont de plus en plus présentes en Nationale avec une mention spéciale pour Séphora Lorenzo, Pauline Pourchaire, Elodie Simoes ou Caroline Martel. Autant dire que la compétition va être très serrée au Mans, à l'image des performances des machines utilisées dans cette belle catégorie.
Laval
28.10.12
Grand Prix Open Karting
Le reportage complet du 5e et dernier GPO Karting à Laval ainsi que la Coupe de France KZ125 & KZ125 Genleman sont en ligne sur le site de l'Agence KSP
L'Agence KSP élue "MEILLEUR PHOTOGRAPHE" CIK-FIA 2007, 2008 & 2011.
Info Kartcom
Laval
28.10.12
Grand Prix Open Karting
A reportagem completa do 5º e último GPO Karting em Laval, bem como a Taça de França KZ125 & KZ125 Genleman estão em linha no site da Agência KSP
A Agência KSP eleita "MELHOR FOTÓGRAFO" CIK-FIA 2007, 2008 & 2011.
Info Kartcom
Laval
28.10.12
Grand Prix Open Karting
14ème du Championnat de France KF3 en 2011 pour sa première année dans la catégorie Junior, François Bécamel (Kosmic/Parilla) a réalisé un spectaculaire bond en avant cette saison. Déjà vainqueur d'une préfinale au GPO de Varennes, il a ensuite enchaîné les performances dans le top 5, montant par trois fois sur la 2ème marche du podium. Le GPO d'Essay a marqué un tournant en terme de constance aux avant-postes, une évolution qui s'est confirmée à Laval et lui permet de terminer en 3ème position du Championnat 2012.
Info Kartcom pour la Fondation Julie Tonelli pour l'Enfance / © Photo KSP
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GPO Laval jour 2
Cette dernière journée de GPO a bénéficié d'un bel ensoleillement et de la présence d'un public conséquent dans l'après-midi, au moment des finales qui ont décidé des Champions 2012, le suspense ayant été maintenu jusqu'au bout.
En KZ2, Charles Fiault (Sodi/Maxter) avait bien commencé par la pole position, mais Maxime Roy (Tony Kart/Parilla) retardé par de mauvaises pressions lors des chronos a fait le maximum pour revenir, remportant coup sur coup la préfinale et la finale après avoir doublé sans hésitation son principal adversaire au Championnat. Roy décroche ainsi le titre de Champion de France KZ2 au terme d'une belle domination depuis le 1er GPO à Varennes. La bataille pour la 3ème place a opposé Nolan Mantione et Christophe Benoit (Birel/TM), celui-ci effectuant un parcours solide, tandis que Mantione subissait plusieurs contre-temps.
Vainqueur des deux courses KF3, Jules Bollier (Kosmic/Parilla) aurait été le héros du jour si Gabriel Aubry (Birel/TM) n'avait assuré brillamment son premier titre de Champion de France en parvenant à décrocher les secondes places. Bollier fait cependant un beau vice-Champion et un candidat à suivre l'an prochain. Jérémy Demarque (Sodi/Parilla) a tout fait pour monter sur le podium de la finale, mais c'est François Bécamel (Kosmic/Parilla) qui prend la 3ème place du Championnat. Les courses ont été mouvementées, un accrochage spectaculaire éliminant notamment Callum Ilott (Zanardi/Parilla) et Julien Darras (Tony Kart/Parilla) dans les premiers mètres de la finale. Paolo Besancenez (Sodi/Parilla) a connu trop d'ennuis en piste pour pouvoir défendre sa place : revenu 8ème en finale, il doit se contenter de la 4ème position au classement de l'année.
Les pilotes DR Racing/Vortex Nicolas Gonzalès et Pascal Belmaaziz ont dominé la concurrence en piste en terminant aux deux premières positions des deux courses, mais Belmaaziz écopait de 5 places de pénalité pour s'être trouvé devant le poleman sur la ligne des 25 m en finale. Un accrochage bousculait d'ailleurs la donne au départ de cette épreuve. Paul Boutonnet (Tony Kart/Parilla) renonçait en préfinale, mais effectuait une belle remontée jusqu'en 2ème position en finale et marquait ainsi suffisamment de points pour être couronné Champion de France, un exploit pour un pilote venant de la catégorie Cadet. Belmaaziz prenait malgré tout la palce de Vice-Champion, devant Valentin Moineault (Tony Kart/Vortex) qui n'a pas connu beaucoup de réussite ce week-end, de la même manière que Sébastien Bailly (Swiss Hutless/TM) très malchanceux, qui se classe 4ème devant Gonzalès.
GPO Laval jour 1
Le temps s'est considérablement rafraîchi pour le GPO de Laval, dernier rendez-vous de la saison, décisif pour l'attribution des titres de Champion de France. La pluie est venue perturber la matinée de samedi sous forme d'averses.
La pole KF3 a été obtenue sur le fil du chrono par Julien Darras (Tony Kart/Parilla) devant Paolo Besancenez (Sodi/Parilla) et Callum Ilott (Zanardi/Parilla). Lors d'un départ confus en préfinale, de nombreux favoris sont restés sur le carreau, tandis que Gabriel Aubry en profitait pour refaire son retard et remporter la course face à François Bécamel (Kosmic/Parilla) et Matteo Raspatelli (Tony Kart/Parilla). Les choses se passaient mieux au départ de la finale, même si un accrochage à l'épingle perturbait la fin du peloton. Après Aubry, Raspatelli a occupé la tête jusqu'à la mi-course, quand Jules Bollier (Kosmic/Parilla) a pris les commandes pour ne plus les lâcher jusqu'à l'arrivée. Bécamel et Raspatelli terminaient dans le même ordre qu'en préfinale et complètent donc le podium.
Les chronos KF2 étaient arrosés par une averse conséquente alors que les pilotes s'élançaient en slicks. Dans ces conditions particulières, Thierry Fievez (Tony Kart/Vortex) signait sa première pole dans cette catégorie en devançant Morgan Riche (FA Kart/Vortex), Pascal Belmaaziz (DR/Vortex) et Valentin Moineault (Tony Kart/Vortex). Belmaaziz remportait habilement la préfinale malgré une grosse remontée de son équipier Nicolas Gonzalès, 2ème devant Boutonnet. Plusieurs leaders se sont succédés en finale à commencer par Gonzalès, puis Boutonnet, Belmaaziz et enfin Hubert, vainqueur malgré la pression d'un Belmaaziz qui a maintenu la pression jusqu'au bout. Gonzalès a pris le meilleur sur Boutonnet pour la 3ème marche du podium, Sébastien Bailly (Swiss Hutless/TM) terminant 5ème.
Peu nombreux, les KZ2 ne s'en sont pas moins battus sévèrement pour la victoire, Charles Fiault (Sodi/Maxter) , Maxime Roy (Tony Kart/Parilla) et Christophe Benoit (Birel/TM) tirant le mieux leur épingle du jeu. Fiault a d'abord signé la pole au chrono avant de remporter la préfinale. Mais Maxime Roy (Tony Kart/TM) a repris progressivement les rennes pour s'imposer en finale après la pénalité de Nolan Mantion (Birel/TM), très rapide, mais parti précipitamment à l'extinction des feux. Benoit, 2ème chrono, a assuré ensuite par deux fois la 3ème place avec beaucoup de métier.
KZ2 Laval, Fiault devance Roy en préfinale
Après un bon départ de Christophe Benoit (Birel/TM), Charles Fiault (Sodi/Maxter) a fait cavalier seul en tête de la préfinale KZ2. Maxime Roy (Tony Kart/TM) s'empare tranquillement de la seconde place au 10ème tour. Nolan Mantione (Birel/TM) bataille contre James Glenister (Kosmic/TM) pour la 4ème position, mais doit rentrer au parc pour un pare-choc défectueux.
Victoire facile pour Fiault, second Riy, meilleur tour, 3ème Benoit, 4ème Amos Méchoulam (DR/TM) devant Glenister et François Santoni (PCR/TM) à un tour.
Anthoine Hubert, vainqueur de la finale KF2
Nicolas Gonzalès (DR/Vortex) prend le meilleur départ pour la finale KF2, suivi par un Paul Boutonnet (Tony Kart/Parilla) très rapide. Pascal Belmaaziz (DR/Vortex) suit en 3ème position devant Hubert Petit (Sodi/Parilla), Sébastien Bailly (Swiss Hutless/TM). Lors de l'attaque de Boutonnet sur Gonzalès, Belmaaziz récupère la 2ème position. Auteur du meilleur temps, Hubert ne tarde pas à passer en 3ème position. Valentin Moineault (Tony Kart/Vortex) est relégué en queue de peloton.
Belmaaziz passe un temps en tête, mais Hubert l'en déloge prestement, alors que Boutonnet pointe 3ème. Belmaaziz n'a pas dit son dernier mot et boucle le tour le plus rapide du moment, Hubert réplique, Belmaaziz contre-attaque. Gonzalès prend l'avantage sur Boutonnet en passant 3ème, tandis que le duel continue pour la 1ère place avec Belmaaziz qui ne se laisse pas distancer par Hubert, entretenant ainsi un relatif suspense quant à l'issue d'une course par ailleurs plutôt calme.
Le panneau "encore un tour" annonce une arrivée proche et précède le passage en vainqueur d'Anthoine Hubert sous le drapeau à damier devant son valeureux adversaire Pascal Belmaaziz. En 3ème position, Nicolas Gonzalès s'est finalement approprié le meilleur tour. Boutonnet termine 4ème, devant Bailly et Compère.
Encore un titre au bout de cette finale, celle des KF2 sous le ciel désormais gris de Laval. Valentin Moineault (Tony Kart/Vortex) passe à l'attaque dès l'extinction des feux tandis que Pascal Belmaaziz (DR/Vortex) perd du temps. Nicolas Gonzalès (DR/Vortex) boucle le 1ère tour en tête devant Moineault et Hubert Petit (Sodi/Parilla). Belmaaziz reprend aussitôt la 3ème position. Paul Boutonnet (Tony Kart/Parilla) pointe 6ème devant Sébastien Bailly (Swiss Hutless/TM) et Anthoine Hubert (Tony Kart/Vortex). Belmaaziz passe second devant Moineault dès le 3ème tour, mais il est reçoit un avertissement de la part de la direction de course à propos du départ où la file extérieure est partie plus tôt.
Hubert revient vers la tête, se partageant les meilleurs temps avec Gonzalès. Gonzalès et Belmaaziz se détachent légèrement, Moineault est suivi de près par Boutonnet et Hubert qui lui met la pression. Boutonnet réagit en dépassant Moineault, Hubert doublant lui aussi son équipier. Gonzalès possède 3 bons dixièmes d'avance sur Belmazziz, Boutonnet, 3ème, se rapproche, Hubert 4ème est un peu loin. En vue de l'arrivée, Belmaaziz remonte nettement sur le leader. Mais Gonzalès ne cède pas et remporte la course devant son équipier, 3ème Boutonnet, Moineault repasse 4ème devant Hubert, Petit, Compère et Bailly.
30 des 35 pilotes KF1 inscrits sont effectivement présents à Macao pour la seconde et dernière manche du Championnat du Monde 2012. Les absents sont tous européens, ce qui se conçoit aisément: Graham, Klinby-Silver, Filippi, Giovinazzi et Gil manquent à l'appel ce week-end. La moitié du plateau est asiatique avec certains concurrents capables de jouer la victoire, on pense bien sûr à Daiki Sasaki (Kosmic/Vortex) très en verve à Suzuka et actuel second au classement intermédiaire. Tous les favoris et outsiders sont d'ailleurs prêts à en découdre dès samedi matin à Macao, mais on peut regretter l'absence d'Arnaud Kozlinski et des Formula K d'Anthoine Hubert, Yannick De Brabander et Dave Blom.
Question sans réponse: si Max Verstappen remportait le titre mondial, ce qui est difficile, mais pas impossible, ayant disputé la 1ère épreuve sur un Intrepid/TM et la seconde sur un CRG/TM, quelle marque pourrait en récolter commercialement les fruits ?
Le Championnat Asie-Pacifique KF3 devra se contenter cette année de 12 engagés avec l'absence prévue de longue date du Français Dorian Boccolacci. Pour l'instant, l'Indonésien Jehan Daruvala (Kosmic/Vortex) mène la danse.
Joyner triple la mise, Camponeschi presque titré
Cette 3ème course du Mondial KF1 à Macao est sans doute la manche charnière pour la conquête du titre. Le spectacle a encore une fois été intense tout au long des 21 tours du circuit de 1203 m. Sur la grille, les pilotes CRG et LH se sont donné l'accolade avant de s'installer dans leurs machines. La phase de départ a ensuite été cruciale : Flavio Camponeschi (Tony Kart/Vortex), parti en tête, serre complètement à l'intérieur de la première épingle pour protéger sa position. En plein freinage, Max Verstappen (CRG/BMB) le touche, peu violemment, les deux pilotes sont déséquilibrés et renvoyés à l'extérieur de la courbe, sur la partie sale de la piste.
C'est Felice Tiene (CRG/BMB) qui boucle le 1er tour en tête devant son équipier Jordon Lennox-Lamb, Tom Joyner (LH/BMB) et Eddy Tinini (CRG/BMB) décidément très en forme. Suivent Pedro Hiltbrand (FA Kart/Vortex) 5ème, Ben Hanley (ART GP/Parilla) 6ème, Verstappen 7ème. Campo passe 12ème, Davide Fore' (CRG/BMB) 28ème suite à un contact dans l'épingle. Verstappen et Camponeschi reprennent bien vite des places, mais le jeune Hollandais est placé sous investigation à propos du départ.
Moins rapide à ce moment, Lennox-Lamb perd progressivement des places. Hiltbrand peut ainsi s'emparer de la 2ème place, jusqu'à ce que Joyner ne le rejoigne et le dépasse. Verstappen revient en 3ème position. Camponeschi dépasse Lennox pour le gain de la 7ème place, mais le Britannique retrouve de la performance et reprend son bien peu après. A la mi-course, Joyner place une superbe attaque sur Tiene à l'épingle et s'installe en 1ère position. L'Italien est moins véloce en fin de course, Hanley, puis Verstappen en profitent. Joyner empoche sa 3ème victoire de suite à Macao, Hanley termine second devant Verstappen, Tiene et Lennox-Lamb, Camponeschi finit 6ème devant Hiltbrand, Chang Wing Chung, Basz et Tinini. 12ème, Yuya Suzuki (Sodi/TM) signe le meilleur tour.
Cette course palpitante offre pratiquement le titre à Camponeschi qui conserve 2 points d'avance sur Joyner, mais le pilote LH ne pourra plus marquer de points : il a déjà fait le maximum puisque 3 résultats sur les 4 sont retenus. Seul Sasaki peut encore menacer Campo, si celui-ci connait des problèmes dans la dernière course. Tiene, Verstappen et Lennox sont irrémédiablement distancés. Verstappen écopera un pleu plus tard d'une pénalité de 10'' par sa manoeuvre sur Camponeschi au 2ème virage.
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Minikart
Encore un départ mouvementé pour nos petits champions, Théo Nouet leader de ce week-end vient de s'arrêter dans un bac à graviers. Sophie Perrin a gagné 4 places dans le premier tour, puis gagne la pole et la gardera tout au long de la course.
Sophie Perrin passe la ligne d'arrivée le poing levé, c'est la grande gagnante du week-end, deuxième position pour Evan Spenle, et troisième pour Martin Ratton.
Bravo à tous ces pilotes courageux d'avoir réalié ces performances remarquables sous la pluie.
DD2 / DD2 Master
Très bon départ pour Sébastien Bertrand et Jules Afonso, respectivement en première et deuxième positions.
Abandon de Maxime Gravouille après un accrochage dans le premier tour.
Guillaume Berteaux, premier DD2 Master garde le rythme sur sa 5e position suivi par Guy Pansart en 8e position au général.
Geoffrey Jamin s'offre la seconde place à la mi-course entre Sébastien Bertrand et Jules Afonso.
Classement final : Sébastien Bertrand, Geoffrey Jamin, Jules Afonso, Antoine Lepesqueux, Alexis Coursault, Guillaume Berteaux (1er DD2 Master)
Nationale
Harald Creton s'empare de la première place dès le premier tour, suivi par Thomas Laurent et Jonathan Bailly. La pluie qui s'était arrêtée quelques minutes a repris au grand désarroi des pilotes, amenant avec elle le froid. Des conditions qui rendent les choses plus compliquées sur la piste. Ces pilotes passionnés donnent tout pour cette finale. Thomas Laurent (Cédric Sport / Yohann Cresson Racing) reprend l'avantage, Julien Renaudin tente de rejoindre le trio gagnant. Anthony Fotia reprend lui aussi des places et se classe 5e à la mi-course.
Belles performances et belle prestation de la part de Sacha Ouspenski en 7e position.
Classement final : Thomas Laurent, Harald Creton, Jonathan Bailly, Julien Renaudin, Anthony Fotia.
Rotax Max Master
Départ compliqué, la pluie rend la visibilité moins évidente. C'est un doublé Hipp qui prend l'avantage lors du 2e tour. Franck Anne, Christophe Adams et Olivier Paris se chamaillent pour la 3e place.
Après une petite erreur, Olivier Paris se retrouve à la 5e position.
Hipp, Hipp, Anne, voici le tiercé gagnant de la finale Rotax Max Master. Abandon de Jérémie Charon dans les derniers tours.
Classement final : Morgan Hipp, Charly Hipp, Franck Anne, Christophe Adams.
Rotax Max
Dernière course du week-end et le champion 2011, Alexandre Finkelstein part en 1ere position et la garde après le départ. Xavier Pozzoli prend la 2e place suivi par Clément Traglia. Très bon Vincent Fraisse qui n'a pas bien commencé ce week-end et qui pointe à la 4e place lors des premiers tours de cette finale. Après quelques tours Pierre Giner s'empare de la 3e place.
Classement final : Alexandre Finkelstein, Xavier Pozzoli, Pierre Giner, Clément Traglia, Mathieu Dyrbusz.
Info Kartcom
Un vent froid et un temps couvert ont fait partie de ces chronos, les prévisions météo ne sont pas très bonnes pour la fin de journée, l'automne s'est définitivement installé sur Angerville.
DD2/DD2 MASTER
Ulysse Coneys a signé le meilleur temps dans la catégorie DD2 avec 51'182, talonné par Goeffrey Jamin avec 51'208. Le pilote Sodi Junior Team, Antoine Lepesqueux, prendra le départ des manches en 3e position sur la grille des départs.
Dans la catégorie DD2 Master, Christophe Adams s'est réveillé dans les derniers tours pour attraper la pole en 51'457, suivi par Guy Pansart, Guillaume Berteaux et Marc Brunet.
NATIONALE
Groupe 1
François-Xavier Venet signe la pole en 53'983, le vainqueur de la dernière manche du Championnat de France Nationale 2012 se classe à la 4e position avec 54'148. Pierre-Adrien Hivert et Julien Andlauer, deux pilotes Rhône-Alpes sont, respectivement en 5e et 6e position de ce Groupe 1.
Groupe 2
Mathieu Schaeffer, Anthony Coudert, Jonathan Bailly, le tiercé de ce groupe 2. Première féminine, Séphora Lorenzo avec 54'288 en 7e position. Champion de France Nationale 2012, Antoine Nectoux valide une 8e position.
Classement général : Mathieu Schaeffer, François-Xavier Venet, Anthony Coudert, Thomas Laurent.
ROTAX MASTER
Groupe 1
Charly Hipp signe la pole du groupe 1 suivi par Franck Anne et Pascal Bielatowicz. Christophe Adams, qui se partage entre le DD2 Master et le Rotax Master s'impose en 4e position avec 53'047.
Groupe 2
Sans surprise, Jérémie Charon se hisse à la première place de ce groupe 2 talonné par Nicolas Duchateau et Eric Le Moine.
Classement général : Charly, Hipp, Jérémie Charon, Franck Anne, Nicolas Duchateau.
ROTAX MAX
Groupe 1
Une petite averse va changer quelques plans, mais tous les concurrents sont partis avec leurs pneus slicks, sauf un pilote, certainement plus prévoyant.
Le spectacle symbolise ces chronos Rotax, on peut voir des pilotes hésitants, avec quelques sorties de pistes sans gravité. Le meilleur temps à la mi-course pour Pierre Giner, avec 1'06'498, mais le plus rapide après l'apparition du drapeau à damiers est Xavier Pozzoli, il signe le meilleur temps avec 1'03'356.
Groupe 2
Les pilotes s'engagent sur la piste, ils tous partis en pneus pluie suite à l'averse qui a frappé les pilotes du groupe 1. Renaud Bertin s'impose sur son PCR suivi en 2e position par la seule fille de la catégorie, Eva Benes avec 57'002.
Classement général : Renaud Bertin, Xavier Pozzoli, Eva Benes, Maxime Vayrou.
Info Kartcom / © Photos KSP
Dans l'optique de préparer sa prochaine saison en karting, Dorian Boccolacci roulait ce week-end en test chez ART GP avec une motorisation Parilla. Toujours intéressé par l'essai d'un nouveau matériel, notamment dans un team renommé comme ART GP, Dorian a joué le jeu pendant les essais préparatoires à la WSK Final Cup sur le circuit de Castelletto. "Il y a pas mal de travail de mise au point à faire pour l'instant, précisait le pilote i-Race, on sent que l'équipe n'a pas pu compter sur un pilote de pointe en KF3 pour développer cette saison."
Les essais chronos confirmaient malheureusement ce diagnostic. 17ème de son groupe, 30ème au général, Dorian rendait tout de même plus de 4 dixièmes aux leaders. Il pouvait seulement espérer à ce moment redresser la situation dans les manches. Et c'est en effet ce qui s'est passé dans la première course, où il remontait 4ème. Mais par la suite, il n'a pas pu rééditer cette performance. "J'ai essayé de gagner un maximum de places au départ et dans les tout premiers tours car je savais que les autres allaient ensuite revenir sur moi, mais cela n'a pas toujours marché." Dorian pointait seulement au 21ème rang à l'issue de ses trois manches.
Partant 11ème en préfinale A, il se battait avec énergie pour remonter 6ème dès le premier passage, mais il se faisait ensuite repasser et terminait 13ème. Dorian se retrouvait donc 26ème sur la grille de la finale et se faisait bien chahuter dès le départ. Dans la mêlée, il reprenait quelque places mais ne franchissait la ligne d'arrivée en 24ème position, avec un meilleur tour à près d'une seconde de la tête...
Site officiel: www.dorianboccolacci.com
Info Kartcom / © Photo KSP
Castelletto
07.10.12
WSK - Final Cup
Dans l'optique de préparer sa prochaine saison en karting, Dorian Boccolacci roulait ce week-end en test chez ART GP avec une motorisation Parilla. Toujours intéressé par l'essai d'un nouveau matériel, notamment dans un team renommé comme ART GP, Dorian a joué le jeu pendant les essais préparatoires à la WSK Final Cup sur le circuit de Castelletto. "Il y a pas mal de travail de mise au point à faire pour l'instant, précisait le pilote i-Race, on sent que l'équipe n'a pas pu compter sur un pilote de pointe en KF3 pour développer cette saison."
Les essais chronos confirmaient malheureusement ce diagnostic. 17ème de son groupe, 30ème au général, Dorian rendait tout de même plus de 4 dixièmes aux leaders. Il pouvait seulement espérer à ce moment redresser la situation dans les manches. Et c'est en effet ce qui s'est passé dans la première course, où il remontait 4ème. Mais par la suite, il n'a pas pu rééditer cette performance. "J'ai essayé de gagner un maximum de places au départ et dans les tout premiers tours car je savais que les autres allaient ensuite revenir sur moi, mais cela n'a pas toujours marché." Dorian pointait seulement au 21ème rang à l'issue de ses trois manches.
Partant 11ème en préfinale A, il se battait avec énergie pour remonter 6ème dès le premier passage, mais il se faisait ensuite repasser et terminait 13ème. Dorian se retrouvait donc 26ème sur la grille de la finale et se faisait bien chahuter dès le départ. Dans la mêlée, il reprenait quelque places mais ne franchissait la ligne d'arrivée en 24ème position, avec un meilleur tour à près d'une seconde de la tête...
Site officiel: www.dorianboccolacci.com
Info Kartcom / © Photo KSP
