Laval
07.07.13
Championnat de France
Cadet : Sanson en préfinale et Lledo en finale
Julien Sanson (Zanardi) et Jean-Baptiste Simmenauer (ART GP) se sont longuement affrontés lors de la préfinale Cadet à Laval, avant que Sanson ne prenne le large en vue de l'arrivée, Simmenauer devant alors gérer le retour dans son sillage de Tom Lledo (Zanardi) et Adrien Renaudin (Sodi). Parti en tête de la finale, Sanson est rapidement menacé par Lledo, Renaudin et Florian Venturi (Birel). Retardé, Simmenauer se bat pour revenir dans le top 5. A la mi-course, Lledo et Renaudin s'échappent progressivement devant le peloton emmené par Ambinintsoa Ramiandrisoa (Zanardi). victoire de Tom Lledo devant Adrien Renaudin et Ambinintsoa Ramiandrisoa. Sanson termine 4e, Simmenauer 5e et Laforge 6e. Simmenauer et Renaudin sont au coude à coude au classement du Championnat devant un groupe de plusieurs pilotes près à en découdre pour le podium.
Pourchaire prend une belle option sur le titre Minime
Charles Milesi (ART GP) s'est montré comme le plus sérieux adversaire de Théo Pourchaire (Zanardi) durant les phases finales Minime, mais le leader du Championnat n'en pas pas moins remporté les deux courses et accentué son avance au point qu'il sera désormais difficile de lui contester le titre à Mirecourt. Milesi cède du terrain en fin de préfinale, laissant Yann Bouvier (Zanardi) terminer second et Geoffrey Baudot (OTK) 3e. La bagarre reste intense pour la 2e place en finale, tout d'abord entre Bouvier et Lilian Lebellier (ART GP), puis avec Milesi qui remonte fort et dépasse Bouvier, 3e sur la ligne. Milane Petelet (OTK), 7e en préfinale comme en finale occupe la seconde place du classement provisoire devant Mattéo Fouquet (OTK), alors que Timothy Peisselon (ART GP) pointe 4e et Hugo Szymanski (OTK) 5e.
Lessennes reprend les rennes de la KF-Junior
Le jeune Belge Beanjamin Lessennes (Kosmic/Parilla) n'a pas trouvé d'adversaire sur le chemin de la victoire en préfinale comme en finale, même si le Français Amaury Bonduel (ART GP/Parilla) l'a souvent talonné en début de course. Jules Bollier (Kosmic/Parilla) a assuré à chaque fois la 3e position, Maxime Potty (Kosmic/Parilla) la 4e. C'est le très régulier pilote du Bahreïn Issa bin Abdulla al Khalifa (Tony Kart/TM) qui terminait 5e de la préfinale, tandis que Paul Guiod (Merlin/Parilla) réintégrait ce rang en finale. Lessennes et Bonduel occupent maintenant les deux premières places du Championnat avec un faible écart, suivis par Bollier, Tom Leuillet (Birel/TM) et Potty.
Info FFSA / © Photo KSP
Laval
07.07.13
Coupe de France
Les manches qualificatives de la Coupe de France Minikart à Laval se sont étendues jusqu'au dimanche en début d'après-midi pour satisfaire aux contraintes réglementaires et c'est Enzo Lévêque (Sodi) qui en est sorti leader devant Charles Christen (Nowa), Sami Meguetounif (IPK) 3e, Théo Nouet (Sodi) 4e et Marcus Amand (Sodi) 5e.
En préfinale, on assiste à un superbe duel entre Christen et Nouet, qui terminent dans cet ordre séparés par 33 millièmes de seconde, Maxime Monel (Praga) 3e, Permal 4e et Lévêque 5e.
La Finale se déroule quasiment parfaitement dès le départ avec tout d'abord une bataille à trois entre Christen, Nouet et Permal, rejoints en seconde partie de course par Monel, Hadrien David (ART GP) et Lévêque, alors que Thomas Vargas (Sodi) et Valentin Costa (ART GP) le poleman des chronos chutaient en queue de peloton. Pilote le plus rapide de la course, Nouet parvient à prendre un très léger avantage à deux tours de l'arrivée, ce qui le met à l'abri de nouvelles attaques. Christen termine second, c'est très serré pour la 3e place entre David et Permal, avec 48 millièmes au bénéfice du premier cité, Monel se classe 5e et Lévêque 6e.
La Coupe de la CRK a été remportée par Enzo Joulié (Sodi) devant Damyen Droux (Sodi) et Loris Cabirou (Alpha). Dans la Coupe de la Ville, c'est César Gazeau (Sodi) qui s'impose face à Axel Peyrussan (Alpha) et Enzo Boscher (Sodi).
Info FFSA / © Photo KSP
F.Barthez-M.Moullin-Traffort-O.Panis-E.Debard-D.Hallyday-G.Guilvert avec le papillon de Julie
Fabien Barthez-Morgan Moullin-Traffort en tête du cht GT avec le papillon de Julie
Je connais Morgan depuis la Saxo Cup(14 ans). C'est un équilibriste, un talent pur comme Kévin Estre.Tous les deux sont passés par Jérôme Policand. En Carrera Cup France, ils étaient très rapides mais brouillons.
Les 10 années d'apprentissage leurs ont permis de faire parti des meilleurs pilotes européens.
Kévin a fait un passage par le GT Tour à Spa, ils étaient en bagarre pour la première place tous les deux.
Morgan est cette année le meilleur pilote du GT Tour, mais il faut se rappeler qu'il était à l'ouest durant les premières courses de l'an dernier.
Par quel miracle a-t-il atteint ce niveau aujourd'hui?
C'est Jérôme et Fabien qui ont apporté ce qui manquait à Morgan et tout est dans la tête...
Samedi au Vigeant, Fabien a fait la meilleure course de ses 6 années de sport auto. Comme Morgan, je le connais depuis ses débuts. Dès sa première saison, j'ai dit à Jérôme qu'il suivrait le parcourt de Luc Alphan. aujourd'hui, il est arrivé à son niveau.
Cette année, nous avons fait 2 meetings comme coéquipiers, j'ai pu constaté les raisons de sa réussite.
Le mental , le travail et l'approche de la compétition sont largement plus important que le coup de volant..
A méditer pour les jeunes pilotes de karting....
Gérard Tonelli
Course2:podium de Fabien Barthez et Morgan Moullin-Traffort:)Fabien Barthez (Ferrari 458 GT3 n°16/Team Sofrev-ASP), 3r Course 2, Championnat de France GT : « Troisième aujourd’hui, c’est une satisfaction. Morgan a été géné par un retardaire et c’est dommage car il avait réalisé un super relais. La voiture était excellente, constante sur toute la course. Nous sommes partis de la pole position mais, compte tenu des handicaps-temps, nous pensions finir 6e ou 7e. Etre troisième après la victoire d’hier, c’est un week-end parfait. » Qualifs B:David Hallyday P2 et Fabien Barthez P4 Qualifs A:Morgan Moullin-Traffort P1-Greg Guilver P3. No comment:)
Qualifs 2 : Hat trick pour Morgan Moullin-Traffort !Après Imola et Spa, Morgan Moullin-Traffort s’est adjugé une troisième pole consécutive au terme d’une séance particulièrement disputée : onze voitures en moins d’une seconde ! Après avoir lancé les hostilités, Morgan Moullin-Traffort a seulement été inquiété par Anthony Beltoise, le pilote du Sébastien Loeb Racing pointant en pole provisoire à cinq minutes du drapeau à damiers. Mais Moullin-Traffort, avec la Ferrari/Sofrev-ASP, reprenait son bien à quelques minutes de la fin. Il devance finalement de 14 centièmes Franck Perera qui, avec la Porsche/Pro GT n°1, a attendu les derniers instants pour tenter sa chance. Grégory Guilvert est lui aussi aux avant-postes, à huit millièmes de la première ligne ! Longtemps dans le Top 3, Anthony Beltoise échoue au quatrième rang, mais très proche de ses rivaux. Les quatre premiers se tiennent d’ailleurs en moins de deux dixièmes, avec quatre montures différentes. Voilà qui promet un sacré départ. Essais libres:Fabien et Morgan trouvent les bons réglages en fin de journée. Confrontés a un problème de sous-virage, Morgan a signé le 3ème temps en pneus neufs dans les 5 dernières minutes de la séance 4; Fabien n'a pas eu le temps de refaire un tour chrono.
Barthez et Moullin-Traffort font parler la régularité…
Attendu comme un tournant, le meeting de Spa-Francorchamps a redistribué les cartes. S’ils ne sont pas montés sur le podium, Fabien Barthez et Morgan Moullin-Traffort se sont emparés de la première place du Championnat de France GT FFSA. Les deux hommes font parler la régularité puisqu’abord de leur Ferrari, ils sont les seuls à avoir scoré à chaque course ! Le duo du Team Sofrev-ASP devance de 10 unités Grégoire Demoustier et Ulric Amado, qui ont vécu un week-end belge compliqué : score vierge alors qu’ils restaient sur quatre Top 5 consécutifs. Malheureux en ayant été percutés par d’autres concurrents lors des deux courses spadoises, Laurent Pasquali et Anthony Beltoise restent dans la bataille avec seize points de retard au volant de la McLaren MP4-12C du Sébastien Loeb Racing.
Greg Guilvert et David Hallyday
Antoine Hubert en tête du cht F4 avec le papillon de Julie
CHAMPIONNAT DE FRANCE F4 - VAL DE VIENNE - COURSE 1
Et de huit pour Anthoine Hubert !
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| Anthoine Hubert en action © DPPI |
Les vingt pilotes sont prêts à en découdre pour cette première course du week end malgré un soleil plombant.
Parti depuis la pole position Anthoine Hubert réalise le départ parfait pour prendre le commandement de cette course dès le 1er virage.
Depuis la seconde ligne, l’Allemand Dennis Anoshin parvient à dépasser Tom Le Coq pour le gain de la seconde place, tandis que plus loin le Suisso britannique Félix Hirsiger perd une place au profit de Matevos Isaakyan. Marco De Peretti et Kirill Karpov réalisent eux aussi un début de course parfait en gagnant quelques positions.
Jules Gounon, parti de la cinquième place, il est victime de ce début de course et récupère la 11ème position.
Le Russe Matevos Isaakyan, Félix Hirsiger et de Marco De Peretti roulent de concert sur un rythme élevé pour revenir aux avants poste où Kirill Karpov maintient la pression sur Anthoine Hubert sous le regard de Tom le Coq près à saisir sa chance.
Amaury Rossero, parti de la dixième place, fait une sortie de piste après cinq minutes de course le recalant à la 18ème place.
A l'approche de la mi-course et après des premiers tours très intenses, les écarts entre les pilotes se stabilisent et les positions n’évoluent plus. Seul Marco De Peretti poursuit son effort et pointe désormais en cinquième position.
Notons qu’Amaury Rossero, absent des essais libres pour participer aux épreuves du BAC, effectue une course solide en huitième position.
Tout au long de cette séance, la direction émet de nombreux avertissements à un grand nombre de pilotes ne respectant pas la ligne de course risquant de modifier le classement.
En tête de la course, le métronome Anthoine Hubert maîtrise son sujet et se dirige vers son 8eme succès de la saison.
Dennis Anoschin, 10ème au classement du championnat, gardera précieusement sa seconde place très prometteuse tout au long de cette première course devant Tom Le Coq qui s’affirme au fil des épreuves.
Matevos Isaakyan, parti de la sixième place, conservera sa 4ème position malgré les attaques répétées de Kirill Karpov. Ce dernier sera classé 5ème.
A la suite de ce classement, on retrouve Marco de Peretti à la 6ème place. Après avoir assisté à une bataille pour le gain de la 7eme place, Amaury Rossero s'impose devant Tristan Viidas.
Malheureux en début de course, Jules Gounon effectue sa remontée avec d'excellents temps pour pointer 9ème devant le Finlandais Simo Muhonen.
En 10eme position et idéalement placé pour la seconde course avec le principe de grille inversée, Simo Muhonen se fait surprendre dans le dernier tour par le Suisse Séverin Amweg qui partira donc en première ligne cet après-midi aux côtés de Jules Gounon.
Déclarations :
Anthoine Hubert : « Je continue sur ma lancée et mon objectif est de continuer à prendre le maximum de victoires. Partir 10ème maintenant j’ai l’habitude. A Spa j’avais réussi à gagner donc là je vais essayer de faire pareil. Ça semble un peu plus serré ici car le tracé permet moins de dépassements et l’écart avec les autres et moins important ».
Dennis Anoschin : « C’était une très bonne course et j’ai fait un très bon départ. Je suis parti second et j’ai essayé de garder ma place tout au long de la course. Je n’ai pas pu dépasser Anthoine car je pense que j’étais un peu moins rapide que lui ».
Tom Le Coq : « Au départ j’ai patiné un peu trop et Dennis m’a dépassé. Après j’ai essayé de garder le contact. Je voyais que Matevos revenait donc j’en ai remis un petit peu pour conserver ma troisième place. Je suis content car en partant deuxième j’espérai un podium ».
| ESSAIS QUALIFICATIFS Anthoine Hubert est à la fête ! C’est le jour de la Saint Anthoine qu’Hubert fête à merveille en s’emparant des 2 meilleurs temps devant un Tom Le Coq surprenant et un Kirill Karpov acharné. La séance d’essais qualificatifs de ce quatrième rendez-vous de la saison, sous une chaleur estivale, a permis de dévoiler les talents de ces 20 académiciens. Comme à son habitude, Anthoine Hubert prend la tête de ces essais sans difficulté suivi de Jules Gounon et du Suisso britannique Félix Hirsiger. |
Clio Cup: team Milan Compétition et Mathilde Riiehl aux couleurs de Julie
Mathilde découvre les circuit et fait ses classes en Clio Cup
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Fabien Barthez-Morgan Moullin-Traffort-Gérard Tonelli Blancpain Castellet (photo Nogaro 2013)
Le Blancpain au circuit du Castellet sera ma 2ème course de la saison. Avec Fabien, Morgan, la Ferrari ASP Sofrev, on ne peut faire mieux (Fabien et Morgan sont en tête du GT Tour). La décision a été prise en début de saison, la compétitivité de l'équipage n'est pas à l'origine du projet.
Suite à mon arrêt précipité de 2011, je ne pensais pas remonter dans une voiture de course, c'était sans compter sur les amis et Julie.
Pour cela, il fallait être dans les meillleures conditions, un environnement positif privilégiant le plaisir.
La première course à Nogaro était dans ce registre, une réussite totale.
Ce week-end sera un moment fort. J'ai couru avec Tim, mais je n'ai jamais fait équipe avec Morgan (ami de Julie).
Gérard Tonelli papa de Julie
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Résultats P10 en Pro-Am
C'est une période noire pour le sport automobile. Après le décès d'Allan Simonsen, c'est l'Italien Andréa Mamé qui a perdu la vie sur le circuit Paul-Ricard du Castellet (Var).
Andrea Mamé s'est tué sur le circuit du Paul Ricard alors qu'il disputait la première course du Lamborghini Blancpain Super Trofeo
L'épreuve avait été interrompue dès le premier tour par un accident entre cinq pilotes. Ces derniers ont tous été conduits au centre médical, mais le pilote de la n°11 présentait de sérieuses blessures. Le Milanais était âgé de 41 ans. J'adresse mes plus sincères condoléances à la famille.
En ce qui nous concerne, Fabien Barthez , Morgan Moullin-Traffort et moi-même, avons passé un très bon week-end entre amis avec nos épouses.
Côté sportif, je n'ai pas aimé le Blancpain series. 61 voitures sur un circuit du Castellet et des pneus Pirelli que je n'apprécie pas . Revenir en course dans ces conditions n'est pas la meilleure des choses. Le manque de rythme dans un tel trafic est très difficile à gérer. Nous avons eu beaucoup de difficultés pour régler la Ferrari avec les Pirellis. Le pilotage avec ce type de gomme demande une adaptation qui ne peut se faire en 2 jours. L'endurance n'est pas ma tasse de thé, je préfère largement la Carrera Cup ou le GT tour avec 30 minutes au taquet et avec des pneus Michelins. Gérard Tonelli
Fabien Barthez-David Hardy-Gérard Tonelli
Elodie- Fabien
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61 autos sur la piste avec 22 Pro-Cup-26 Pro-Am et 13 Gentlement-Trophy
Victoire en catégorie AM à Nogaro FIA GT Series 2013. Nous concourons en Pro-AM au Castellet.
Morgan-Tim-Julie
Cette troisième manche des Blancpain Endurance Series se déroulait en France, sur le circuit Paul Ricard. Soleil et chaleur étaient au rendez-vous pour les 60 GT3 qui se sont élancées dimanche après-midi pour trois heures de course intenses. Déjà en tête de la catégorie Gentlemen Trophy, le Team Sofrev-ASP signe une nouvelle victoire et l'équipage de la N°20, composé de Jean Luc Beaubelique, Jean Luc Blanchemain et Patrice Goueslard, conforte ainsi son leadership. Pourtant un temps en tête des Gentlemen, la N°10 de Gabriel Balthazard, Maurice Ricci et Jérôme Policand, a du quant à elle renoncer suite à un accrochage et perd une place au général, désormais quatrième. Enfin, l'équipe engageait pour la première fois une troisième Ferrari 458 Italia, mais en catégorie PRO-Am pour Gérard Tonelli, Fabien Barthez et Morgan Moullin-Traffort. Au terme de cette première expérience sur un plateau extrêmement relevé, l'équipage boucle l'épreuve dans le Top 10 de la catégorie.
Tous les ingrédients étaient réunis ce week-end au Castellet pour que la fête du GT soit belle. Malheureusement, dimanche matin la fête tournait au cauchemar avec le tragique accident d'Andrea Mamé en début de course du Lamborghini Super Trofeo, tout juste une semaine après le décès d'Allan Simonsen sur les 24 Heures du Mans. Le monde du sport automobile traverse une période douloureuse et plus particulièrement en GT où évoluaient ces deux pilotes. Ce week-end, pour rendre hommage à Allan Simonsen, SRO avait demandé aux concurrents d'apposer un sticker sur lequel on pouvait lire « Racing for Allan »...
Pour la première fois, le Team Sofrev-ASP engageait sur les Blancpain Endurance Series trois voitures, ce qui représentait un vrai challenge. Pas moins d'une quinzaine de personnes veillaient ainsi sur trois Ferrari, les deux habituelles du championnat, la N°20 et la N°10 engagées en Gentlemen Trophy mais aussi la N° 116 engagée en PRO-Am... confiée à Gérard Tonelli (qui faisait son retour à la compétition) et aux deux leaders du Championnat de France GT FFSA, Fabien Barthez et Morgan Moullin-Traffort.Pour Jérôme Policand, cette nouvelle difficulté a été surmontée sans gros problème : « C'était un vrai défi à relever. Gérer trois voitures sur une épreuve d'endurance est très différent que de veiller sur deux. Finalement, tout s'est remarquablement bien passé et comme souvent, les arrêts aux stands ont été impeccables. L'équipe technique a maitrisé efficacement et sereinement les interventions. »
La troisième Ferrari de l'équipe à s'élancer, la N°116, était quant à elle engagée en catégorie PRO-Am. Morgan Moullin-Traffort signe le onzième chrono de la catégorie aux essais mais c'est Fabien Barthez qui prend le départ dimanche à 15h00. Fabien réalise un bon relais au milieu d'une meute de furieux. Gérard Tonelli poursuit sur cette lancée mais perd un peu de temps dans le trafic. Il passe le relais à Morgan Moullin-Traffort qui sur le dernier tiers de course, remonte 10ème position, malgré un accrochage.
Jérôme revient sur cet engagement : « Le but était de faire rouler Fabien avant l'épreuve du Val de Vienne qui sera très importante pour le championnat français. Gérard marquait quant à lui avec cette épreuve son retour en course. Morgan était le candidat idéal pour « encadrer » ces deux pilotes. L'objectif du Blancpain demeure de toute façon le titre en Gentlemen Trophy avec la N° 20 et petit à petit, course après course, nous nous rapprochons de cet objectif. »
Présentation Endurance infos:
Après Silverstone et avant les 24 Heures de Spa, la Blancpain Endurance Series prend la direction du Castellet pour le troisième meeting de la saison. Un plateau de 61 GT3 est attendu sous le soleil du Var qui servira de répétition générale avant le double tour d'horloge spadois. La classe Pro-Cup est toujours composée de 22 autos. Présent à Silverstone, Fortec Motorsports ne sera pas de la partie en Pro-Cup avec une seule Mercedes SLS AMG GT3 en Pro-Am Cup. Vainqueur dans le Northamptonshire, Aston Martin Racing ne reviendra pas pour tenter de faire la passe de deux. Chez Marc VDS Racing Team, Andrea Piccini remplace Nick Catsburg, indisponible suite à une fracture de la clavicule. Il est prévu de le revoir aux 24 Heures de Spa. Une nouvelle équipe vient faire un one-shot avec Speedcar. Le team dirigé par Pascal Destembert arrive avec son Audi R8 LMS ultra fort d'une victoire en Championnat de France GT. Dino Lunardi et Vincent Abril seront épaulés par le jeune prometteur Andrea Pizzitola. Christian Mammerow arrive chez Saintéloc Racing aux côtés de Alex Müller et Greg Guilvert. On aura une Mercedes SLS AMG GT3 avec celle de HTP Motorsport confiée à Buhk/Day/Ludwig. Le Blancpain Racing alignera une seconde Lamborghini Gallardo FL2 pour Stefan Rosina, Albert von Thurn und Taxis et Eugemio Amos. Absent en Angleterre, Mikhail Aleshin revient chez SMP Racing.
Les Allemands du Haribo Racing Team reviennent dans le championnat avec une Porsche 911 GT3-R partagée par Manu Collard, Hans-Guido Riegel et Mike Stursberg. A Spa, le double vainqueur de l'épreuve Romain Dumas viendra épauler la paire Collard/Riegel. Une fois de plus, Philipp Eng sera absent du baquet de la McLaren MP4-12C du Molitor Racing Systems pour cause de Porsche Mobil 1 Supercup à Silverstone. Des pilotes originaires du Venezuela font leur apparition au sein du team de Karsten Molitor qui alignera une seconde auto en Gentlemen Trophy. Une équipe française vient renforcer le plateau avec le Team SOFREV-ASP qui fera rouler une troisième Ferrari 458 Italia GT3 pour Fabien Barthez, Morgan Moullin-Traffort et Gérard Tonelli. Les Britanniques du Preci Spark repassent en Pro-Am Cup, la Mercedes SLS AMG GT3 étant à nouveau pilotée par la famille Jones.
Rien à signaler en Gentlemen Trophy où 13 GT3 sont attendues où le Team SOFREV-ASP arrivera en leader du championnat. C'est donc un meeting rempli qui attend les spectateurs où le soleil devrait être de la partie. La Lamborghini Blancpain Super Trofeo sera aussi présente pour un meeting 100% GT.
Laurent Mercier
| Pro-Cup (22) | |||
| 1 | Belgian Audi Club Team WRT | Audi R8 LMS ultra | Ortelli-Vanthoor-Rast |
| 2 | Belgian Audi Club Team WRT | Audi R8 LMS ultra | Frey-Halliday-Mayr Melnhof |
| 3 | Marc VDS Racing Team | BMW Z4 GT3 | Leinders-Martin-Buurman |
| 4 | Marc VDS Racing Team | BMW Z4 GT3 | Moser-Palttala-Piccini |
| 6 | Phoenix Racing | Audi R8 LMS ultra | Jarvis-Haase-Primat |
| 7 | Hexis Racing | McLaren MP4-12C | Parente-Sims-Dusseldorp |
| 11 | ART Grand Prix | McLaren MP4-12C | Leclerc-Parisy-Soucek |
| 13 | Belgian Audi Club Team WRT | Audi R8 LMS ultra | Stippler-Sandström-Mies |
| 16 | Phoenix Racing | Audi R8 LMS ultra | Ide-Kumpen-Winkelhock |
| 23 | JRM Racing | Nissan GT-R GT3 | Luhr-Dumbreck-Kane |
| 26 | Vita4One Racing Team | BMW Z4 GT3 | Kechele-Franchi-Colombo |
| 36 | Speedcar | Audi R8 LMS ultra | Abril-Lunardi-Pizzitola |
| 40 | Saintéloc Racing | Audi R8 LMS ultra | Mammerow-Müller-Guilvert |
| 44 | Kessel Racing | Ferrari 458 Italia GT3 | Ramos-Zampieri-Rigon |
| 69 | Gulf Racing UK | McLaren MP4-12C | Bell-Verdonck-Carroll |
| 70 | SMP Racing | Ferrari 458 Italia GT3 | Basov-Pier Guidi-Skryabin |
| 71 | SMP Racing | Ferrari 458 Italia GT3 | Ladygin-Aleshin-Shaitar |
| 75 | ProSpeed Competition | Porsche 911 GT3-R | Hennerici-Maassen-Soulet |
| 83 | SMG Challenge | Porsche 911 GT3-R | Pla-Armindo-Clément |
| 84 | HTP Motorsport | Mercedes SLS AMG GT3 | Buhk-Day-Ludwig |
| 111 | Kessel Racing | Ferrari 458 Italia GT3 | Petrobelli-Castellacci |
| 125 | Blancpain Racing | Lamborghini Gallardo FL2 | Rosina-von Thurn und Taxis-Amos |
| Pro-Am Cup (26) | |||
| 5 | Boutsen Ginion Racing | McLaren MP4-12C | Dermont-Wauters-Vervisch |
| 8 | Haribo Racing Team | Porsche 911 GT3-R | Collard-Stursberg-Riegel |
| 9 | Gulf Racing UK | McLaren MP4-12C | Wainwright-Meyrick |
| 12 | ART Grand Prix | McLaren MP4-12C | Demoustier-Vannelet-Goudy |
| 17 | Insight Racing with Flex-Box | Ferrari 458 Italia GT3 | Jensen-Andersen |
| 18 | Black Falcon | Mercedes SLS AMG GT3 | Hummel-Jans-Christodoulou |
| 19 | Black Falcon | Mercedes SLS AMG GT3 | Morley-Lebed-Tappy |
| 22 | Preci Spark | Mercedes SLS AMG GT3 | Jones-Jones-Jones |
| 24 | Blancpain Reiter | Lamborghini Gallardo FL2 | Kox-Hayek |
| 25 | TDS Racing | BMW Z4 GT3 | Badey-Hassid |
| 32 | Nissan Academy Team RJN | Nissan GT-R GT3 | Shulzhitskiy-Doherty-Reip |
| 34 | Pro GT by Alméras | Porsche 911 GT3-R | Dermont-Perera |
| 35 | Nissan GT Academy Team RJN | Nissan GT-R GT3 | Ordonez-Pyzera-Buncombe |
| 42 | Saintéloc Racing | Audi R8 LMS ultra | Hallyday-Monti-Latinne |
| 43 | ROAL Motorsport | BMW Z4 GT3 | Biagi-Comandini-Cerutti |
| 50 | AF Corse | Ferrari 458 Italia GT3 | Hommerson-Machiels-Bertolini |
| 62 | Fortec Motorsports | Mercedes SLS AMG GT3 | Jelley-Danyliw |
| 72 | SMP Racing | Ferrari 458 Italia GT3 | Zlobin-Mediani-Rotenberg |
| 73 | SMP Racing | Ferrari 458 Italia GT3 | Frolov-Makosov-Evsitgneev |
| 77 | MRS | McLaren MP4-12C | Kray-de Riveroll-Paladino |
| 78 | Grasser Racing Team | Lamborghini Gallardo | Grasser-Proczyk-Tweraser |
| 88 | Von Ryan Racing | McLaren MP4-12C | Price-Barff-Grogor |
| 99 | Beechedean AMR | Aston Martin V12 Vantage GT3 | Howard-Adam-McKenzie |
| 116 | Team SOFREV ASP | Ferrari 458 Italia GT3 | Moullin Traffort-Barthez-Tonelli |
| 123 | Team Ukraine | Ferrari 458 Italia GT3 | Gianmaria-Kruglik-Tsyplakov |
| 230 | JRM Racing | Nissan GT-R GT3 | Al Masaood-Bell--Bateman |
| Gentlemen Trophy (13) | |||
| 10 | Team SOFREV-ASP | Ferrari 458 Italia GT3 | Balthazard-Ricci-Policand |
| 15 | Boutsen Ginion Racing | McLaren MP4-12C | Ojjeh-Broggi-Hartshorne |
| 20 | Team SOFREV-ASP | Ferrari 458 Italia GT3 | Beaubelique-Goueslard-Blanchemain |
| 33 | Pro GT by Alméras | Porsche 911 GT3-R | Blugeon-Mezart-Wintenberger |
| 41 | Saintéloc Racing | Audi R8 LMS ultra | Hirschi-Sourd-Gosselin |
| 49 | AF Corse | Ferrari 458 Italia GT3 | Mallegol-Bachelier-Blank |
| 51 | AF Corse | Ferrari 458 Italia GT3 | Barreiros-Guedes-Mann |
| 52 | Sport Garage | Ferrari 458 Italia GT3 | Comole-Paillard-Lorgeré Roux |
| 53 | Sport Garage | Ferrari 458 Italia GT3 | Cabannes-Gorinni-Brandela |
| 55 | Mtech | Ferrari 458 Italia GT3 | Taraborelli-Mendez-Rattenbury |
| 58 | Delahaye Racing | Porsche 911 GT3-R | Kelders-Desbruères |
| 66 | ARC Bratislava | Porsche 911 GT3-R | Al Harthy-Konopka |
| 76 | MRS | McLaren MP4-12C | Paladino-Andreassi-Ardagna |
Gabriel Aubry et son équipe n'ont pas grand chose à se reprocher après la première épreuve du Championnat d'Europe KF-Junior 2013. Le pilote était dans le coup à Alcaniz et son Birel/TM, grâce à Thomas et Patrice Mich, était le plus performant du team officiel. Dans ce genre de compétition, un problème en finale peut-être lourd de conséquence. En se faisant percuter au 2e tour de la seule course rapportant des points au Championnat, Aubry a perdu gros.
Bien préparé, Gabriel était tout de suite très compétitif sur le circuit espagnol surchauffé. Classé 7e de son groupe au chrono, il ne pointait pourtant qu'à 0,084'' du meilleur temps. Dès sa seconde manche, il alignait des temps très convaincants et se rapprochait des avant-postes jusqu'à ce qu'un accrochage ne le retarde dans la dernière. 15e au classement intermédiaire, la situation était loin d'être désespérée, même s'il méritait mieux. Un parcours solide en préfinale 1 lui rapportait la 6e poisition et un départ de finale proche du top 10 à la clé .
Le manque de sanction a encore fait des dégâts, certains jeunes pilotes profitant de l'impunité ambiante pour s'autoriser des audaces regrettables. C'est ainsi que Gabi repart d'Alcaniz avec un score vierge malgré des performances de premier plan. Il devra donner le maximum en Italie le mois prochain lors du match retour pour décrocher un classement européen plus conforme à son niveau.
Site officiel: www.gabi-aubry.fr
Info Kartcom / © Photo KSP
Résultats finale
Alcaniz
16.06.13
European Championship
Gabriel Aubry et son équipe n'ont pas grand chose à se reprocher après la première épreuve du Championnat d'Europe KF-Junior 2013. Le pilote était dans le coup à Alcaniz et son Birel/TM, grâce à Thomas et Patrice Mich, était le plus performant du team officiel. Dans ce genre de compétition, un problème en finale peut-être lourd de conséquence. En se faisant percuter au 2e tour de la seule course rapportant des points au Championnat, Aubry a perdu gros.
Bien préparé, Gabriel était tout de suite très compétitif sur le circuit espagnol surchauffé. Classé 7e de son groupe au chrono, il ne pointait pourtant qu'à 0,084'' du meilleur temps. Dès sa seconde manche, il alignait des temps très convaincants et se rapprochait des avant-postes jusqu'à ce qu'un accrochage ne le retarde dans la dernière. 15e au classement intermédiaire, la situation était loin d'être désespérée, même s'il méritait mieux. Un parcours solide en préfinale 1 lui rapportait la 6e poisition et un départ de finale proche du top 10 à la clé .
Le manque de sanction a encore fait des dégâts, certains jeunes pilotes profitant de l'impunité ambiante pour s'autoriser des audaces regrettables. C'est ainsi que Gabi repart d'Alcaniz avec un score vierge malgré des performances de premier plan. Il devra donner le maximum en Italie le mois prochain lors du match retour pour décrocher un classement européen plus conforme à son niveau.
Site officiel: www.gabi-aubry.fr
Info Kartcom / © Photo KSP
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Info Kartcom
Alcaniz
16.06.13
European Championship
Les performances de Bryan Elpitiya avec sa nouvelle équipe Energy Corse en WSK Euro Series à Genk laissaient déjà entrevoir un beau potentiel, mais les résultats de la première épreuve du Championnat d'Europe KF-Junior en Espagne ont dépassé les attentes.
Sur un tracé qu'il connait et qu'il apprécie, Bryan s'est haussé au niveau des meilleurs à Alcaniz ce week-end, témoignant d'une vitesse et d'une maturité impressionnantes. Sans jamais commettre de faux pas malgré l'intensité des bagarres, il a fait preuve de plus d'une grande régularité pour décrocher le meilleur résultat français du meeting, à égalité avec Dorian Boccolacci dans la catégorie supérieure.
4e chrono de son groupe, Bryan a parfaitement joué sa carte dans les manches qualificatives en sortant 8e sur 80 pilotes au classement intermédiaire. Sans complexe, il a enchainé par une 6e place dans la préfinale tout en réalisant le meilleur tour en course. 12e sur la grille de départ de la finale, il a encore gagné des places en terminant 6e, avec le 2e meilleur temps de la course à son actif.
Grâce à ce superbe résultat, Bryan fait partie des rares pilotes qui possèdent de sérieuses chances de se faire remarquer au classement général du Championnat d'Europe KF-Junior à l'issue de la dernière épreuve, à Ortona (Italie) dans quelques semaines.
Site officiel: www.bryanelpitiya.net
Info Kartcom / © Photo KSP
Les phases de tests de terminent à Alcaniz alors que les chronos officiels du Championnat d'Europe vont se dérouler en tout début d'après-midi. De manière générale, les temps réalisés par les concurrents de 2013 sont nettement plus rapides que ceux des années antérieures. Les KF peuvent rouler en moins de 57'', alors que Brandon Maïsano, le poleman de la Coupe du Monde KF2 de 2009, était le seul à descendre sous les 59''. De la même manière, le meilleur chrono KF3 réalisé lors des qualifications européennes de 2008 par Ignacio Cabezas s'établissait en 1'01''216 alors que David Beckmann (Zanardi/BMB) est déjà descendu sous la minute. A l'époque, les pneus Dunlop étaient de mise pour tous, en 2013, c'est Vega en KF et LeCont en KFJ.
Même quand on est Champion de France en titre, monter pour la première fois sur le podium d'une WSK, et sur la deuxième marche, cela reste un moment fort que l'on oublie pas de si tôt. L'expérience de Genk aura une nouvelle fois prouvé que le moral et la persévérance sont des éléments clés dans un beau résultat, aussi importants que la vélocité du matériel. Bien joué Gabi !
La performance était en effet au rendez-vous de cette dernière épreuve WSK Euro Series de la saison. Le Birel/TM officiel de Gabriel Aubry se montrait à la hauteur des espérances du jeune pilote de l'Equipe de France FFSA Karting dès l'ouverture des hostilités. Il signait en effet le meilleur temps de son groupe lors des chronos du vendredi après-midi, le deuxième tour le plus rapide des 76 concurrents engagés dans la compétition, en exploitant à la perfection le potentiel de sa machine.
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D'après un communiqué Kartcom / © Photo KSP
