Tour de piste du circuit de Laval, dimanche 21 août durant le warm-up, sur le Sodi/Maxter KZ2 de Charles Fiault. Charles a ensuite signé la pole au chrono avant de remporter la préfinale. Il a malheureusement été contraint à l'abandon alors qu'il menait la finale, à cause d'un pneu dégonflé.

Pour la petite histoire, Kartcom testait à cette occasion un nouveau support de caméra réalisé en téflon par Jacques Neveu (merci Jacques !). Les vibrations de la barre de pare-choc ont eu raison du montage pas assez sécurisé, le pas de vis de la Go Pro s'est dévissé et la caméra a fini par s'envoler avant de chuter dans le bac à gravier. Récupéré par les commissaires de piste, l'ensemble a résisté au choc et fonctionne parfaitement. Ceci explique que les seules images utilisables concernent un tour de chauffe à vitesse réduite. Nous ferons mieux la prochaine fois ! Tous nos remerciements à Charles pour son aimable collaboration.

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Anthony Coudert (Intrepid/Rotax) porte les couleurs de la Fondation Julie Tonelli pour l'Enfance. Lors de la dernière épreuve du Championnat de France Nationale, à Laval, il a roulé souvent dans le top 10 d'une catgéorie qu'il découvre cette saison, ce qui lui permet de terminer 16ème au classement final, une position encourageante pour la suite.

Vidéo Kartcom - Fondation Julie Tonelli pour l'Enfance

Pour Charly Bizalion, la dernière épreuve de la WSK Euro Series avait encore un parfum de découverte, celle de la piste de Zuera en Espagne. L'apprentissage du circuit s'est bien passé, le jeune pilote du team Kart In Pro a enchaîné de bons temps pour les premiers essais libres au volant de son Intrepid/TM. Pourtant des problèmes avec les pneumatiques ont perturbé la poursuite de la mise au point du châssis et l'ensemble n'était pas tout à fait au top pour les chronos.

« Le souci venait des réglages ou des pneus, je ne sais pas trop, explique Charly. En tout cas, ça ne marchait pas: je fais le 25ème chrono... » 25ème chrono au général KZ certes, mais tout de même 6ème dans sa catégorie, la KZ2. « Heureusement, les manches se sont plutôt bien passées ! » Charly sort la grande attaque sur une piste qui lui convient désormais fort bien et remonte. C'est sans difficulté qu'il se qualifie pour les phases finales.

« J'ai pris des bons départs, j'étais dans le coup en début de course, pas loin du top 10, KZ1 et KZ2 confondus, mais après, les pneumatiques se sont dégradés, pour ne pas dire décomposés... Impossible de tenir le rythme dans ces conditions, je perdais entre 1 et 2 secondes au tour. Je suis très déçu d'avoir manqué le podium KZ2 alors qu'il était à ma portée... » En effet, classé 4ème de la finale 1 samedi et 5ème dans celle du dimanche, le coup n'est pas passé loin.

Avec seulement 2 participations sur les 4 courses de la saison, Charly termine tout de même 11ème de la WSK Euro Series en KZ2, un résultat étonnant de la part d'un rookie ! Mais, le jeune homme ne regarde pas en arrière, c'est un battant qui rêve déjà de frapper fort à Laval lors du prochain GPO.

Site officiel: www.charlybizalion.com

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Intégré dans le team officiel Birel Motorsport depuis le Championnat d'Europe, Dorian Boccolacci n'a pas chômé à Zuera. Les tests en vue de la nouvelle homologation châssis 2012 se sont succédés le mercredi et le jeudi précédant la dernière manche de la WSK Euro Series sur le tracé espagnol. Fier de la confiance que la Birel lui a faite lors de cette phase d'expérimentation, Dorian n'a cependant pas pu se consacrer pleinement à la préparation de la course d'autant que Véga avait livré des gommes sensiblement différentes à celles de la semaine précédente.

« Nous nous sommes vite rendus compte que les nouvelles enveloppes étaient beaucoup plus rapides, confiait Nicolas Moni. Il aurait fallu pouvoir travailler en amont, mais nous n'en avons pas eu le temps. Le bon set-up a été impossible à trouver avec le châssis dont nous disposions. D'autre part, le samedi, des teams ont plus que profité de l'absence de contrôles techniques rigoureux... »

Avec un déficit de performance avéré, Dorian n'a pas pu faire mieux que 22ème au chrono et 23ème après ses quatre manches qualificatives. Toujours handicapé par un matériel pour une fois peu compétitif, il est malgré tout revenu dans le bon peloton lors des phases finales. Belle remontée de 16 places en préfinale à la faveur d'un départ houleux, accrochage en début de finale mais retour en 8ème position, le pilote a encore une fois donné de sa personne. Il est temps maintenant de se préparer à la deuxième partie de la saison où vont s'enchaîner GPO de Laval, Mondial M18 à Essay et Coupe du Monde à Sarno.

Site officiel: www.dorianboccolacci.com

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Le dernier week-end de la WSK Euro Series avait bien débuté pour Victor Sendin à Zuera. Comme une bonne partie du plateau, Victor était resté sur place après le Championnat d'Europe pour profiter des séances d'essais dès le mercredi matin. Après 3 jours de roulage, les repères étaient pris et le pilote TKF impeccablement affûté.

4ème de son groupe au chrono à 1 dixième de la tête, il pouvait partir en 2ème ligne lors des manches qualificatives KF2. Maîtrisant son sujet, s'appuyant sur un Tony Kart/Vortex parfaitement préparé par le TKF, Victor assurait de belles places en minimisant les risques face à des adversaires parfois surchauffés. Par deux fois second, puis 3ème et 5ème, il se retrouvait en 5ème position au départ de la préfinale. Après une course sage pour ne pas dégrader ses pneus, il terminait 4ème, respectant le plan de marche prévu. A chacune de ses courses, il a été capable de réaliser l'un des meilleurs chronos, le 1er ou le second.

Bien parti en finale, il se lançait aussitôt à la poursuite du trio de tête. Mais au sein du peloton de chasse, les pilotes s'emballaient et ne cessaient de s'attaquer au lieu de penser à revenir sur les leaders. Victor faisaient les frais de cette agressivité inutile et perdait toutes ses illusions en chutant 14ème dans la bousculade. Dégoûté, il remontait malgré tout 11ème sur la ligne avant de subir une ultime désillusion, un déclassement pour kart trop léger de 100 g.

Certes la déception l'emportait au soir de la course, sa 9ème place au championnat étant loin de combler ses attentes. Mais Victor est plus que jamais déterminé à travailler pour les prochains rendez-vous, GPO de Laval, Coupe du Monde à Sarno, quitte à mettre entre parenthèses pour l'instant ses projets en monoplace.

Site officiel : www.victorsendin.com

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Beitske Visser est arrivée sur le circuit de Zuera avec l'objectif de monter sur le podium lors de la dernière journée de la WSK Euro Series 2011. La Néerlandaise avait assurément les capacités pour atteindre son but au volant de son châssis Intrepid-Praga motorisé par un TM-Tecsav.

"Le temps de terminer de préparer le matériel, je me suis élancée un peu tard lors de la séance chronométrée et je n'ai pu boucler que deux tours rapides. Malgré cela, j'ai pris la 6ème place, ce qui était plutôt encourageant. Mais lors des courses, je n'ai jamais réussi à prendre de bons départs. Avec la chaleur, beaucoup de gomme s'est déposée sur la piste et, sur la grille de départ, les châssis étaient littéralement collés au sol ! Lorsqu'on lâchait l'embrayage, le kart avait du mal à s'extraire de son emplacement. J'ai ainsi perdu quelques places dans la première manche en terminant 7ème, mais la manche suivante s'est mieux passée avec la 2ème position. Dans la Finale 1, mon départ a encore été difficile et j'étais plutôt satisfaite de remonter de la 10ème place, qui était la mienne au 1er tour, à la 4ème (3ème en KZ1). J'étais même la plus rapide en piste, mais les trois premiers avaient pris trop d'avance pour que je puisse les rattraper".

"Le dimanche, j'ai enfin pris un bon départ dans la première manche. Mais pour être partie une fraction de seconde trop tôt, j'ai été pénalisée de 10 secondes alors que je suis arrivée première avec le meilleur tour en course", regrettait Beitske. Obligée de s'élancer depuis la 12ème place, elle réalise encore plusieurs magnifiques dépassements pour remonter en 4ème position, de nouveau avec le meilleur tour en course. Elle va une fois de plus se mettre en valeur en Finale 2 et se hisser en 6ème position. Le podium n'a donc pas été au rendez-vous, mais son très haut niveau de compétitivité et sa grande combativité sont de très bon augure avant la Coupe du Monde KZ1, le grand rendez-vous de la saison 2011 prévu début septembre en Belgique.

Site officiel: www.beitskevisser.com

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Lors de la dernière manche de la WSK Euro Series 2011, sur le tracé rapide de Zuera, Davide Foré a fait preuve d'un entrain tout particulier. En plus de sa casquette de pilote officiel CRG/Maxter, Davide s'occupe d'un jeune pilote prometteur, le Japonais Jinya Yamakawa, sur un Zanardi/Parilla KF3 aux couleurs CRG. 24ème au chrono, Jinya a connu moins de réussite dans les manches, malgré une prometteuse 11ème place dans la 3ème.

Davide lui a donné un bel exemple de combativité en piste avec son CRG/Maxter KZ1. 4ème des chronos samedi, il a franchi en tête la ligne d'arrivée de la 1ère manche, avec le meilleur temps en poche, avant d'être pénalisé de 10'' pour son départ canon. Cela fonctionne encore mieux le lendemain puisque Davide termine 2ème et 4ème de ses deux manches qualificatives.

Au départ de la 2ème finale, il reste malheureusement coincé derrière Mirko Torsellini en panne et se fait percuter durement en tentatnt de se dégager: "Ma direction a été endommagée dans l'incident, je n'ai pas pu continuer, explique le Champion du Monde. C'est vraiment dommage car j'avais économisé mes pneus et je disposais de 4 enveloppes neuves pour la course alors que beaucoup de plotes n'en avaient que deux. Je suis malgré tout satisfait par ma pointe de vitesse ce week-end et j'attends avec impatience la Coupe du Monde à Genk !"

Site officiel: www.davidefore.com

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