Commisaire de piste FFSA sur les circuit francais Ouest et Sud-Ouest
- Le val de vienne au vigeant (Serie FFSA, Super serie, coupe de france )
- Le mans (24 heures auto)
- Magny cours (F1 et WSR)
- Nogaro (Super serie et FIA GT)
- Albi (Super serie)
- Pau (Historique et WTCC)
- Faleiras (Autocross)
- Biganos (Karting ufolep)
Je pratique en Subaru racing sur le circuit de biganos.
Course du 6 Avril 2008
- Racontez les essais libres :
La piste était chargée en gomme mais une averse 1h avant avait rendue la piste grasse.
Je décide de conserver les réglages Sec et monte la pression de mes HG1 à
2 Kg
.
Le kart se comportait bien mais les temps n’étaient pas encore là et au dernier tour, c’est
la Cata
, je remets trop de gaz et l’arrière me lâche. Je traverse une Zone d’herbe et fini les essais.
- Racontez les chronos :
La piste est sèche, mais il reste quelques petites zones humides.
Je mets mes pneus à
1 Kg
.
Début de séance le pilote devant moi se met en travers pour éviter un pilote en difficulté, j’ai deux choix possible soit je rentre dans le pilote et génère des dégâts, soit je vais dans le bac à gravier. Je choisi le Bac.
Je repars 30 secondes après avec une piste dégagée. Les pneus mettent beaucoup de temps à devenir performant, au dernier tour, je me qualifie 5em de ma catégorie et 8em au général.
- Racontez les manches qualifs :
La piste est bien sèche. Je mets les pneus à
800 g
à chaud.
Début de course, je passe à travers un accrochage et me hisse 2eme de ma catégorie. Je remonte le premier dans la 1er mi-course mais je fait l’erreur de regarder derrière et me rend compte que je suis attaqué, donc seconde partie de la couse j’adopte des trajectoires de blocage et garde ma 2em place.
- Racontez la préfinale :
Même condition que la manche 1.
Début de course un Nationale 100 (Catégorie plus rapide qui partage la manche avec nous) abandonne. Il se trouvait devant moi et me gène pour le départ.
Je met fait dépasser par celui à coté de moi. Une lute acharnée commence mais à 3 tours de l’arrivé un autre 2 Temps me dépasse en passant sur le vibreur, il est projeté violemment sur ma droite et ma tasse dans mon baquet. Une grosse douleur se déclare dans mon dos. Je fini la course non plus en attaquant le 2em mais en conservant ma 3em place.
- Racontez la finale :
Un vent froid s’installe.
J’ai très mal au dos mais je prends le départ.
Début de course je rate mon départ et au 1er virage nous somme 3 cotes à cote. Je décide de ne pas prendre de risque et laisse passer les 2 « Furieux » en attente d’un incident.
Virage suivant l’incident se produit et l’un des deux pousse l’arrière de son rivale et le sort , je suis à nouveau 3em et lance la poursuite.
4em tours le 1er part tout seul en tête à queue. Je suis 2em mais le 3em me pousse à chaque re-accélération.
7em tours la lute et à son maximum entre moi et celui derrière moi, mais je fait une légère faute et il me passe à l’entrée du virage mais je le dédouble en sortie.
9em tours il me repasse dans un virage mais 3 virages plus loin il fait une petite faute et je le repasse. A ce moment la il me tape fort dans l’arrière et me ravive la douleur au dos.
2 tours plus tard, j’ai trop mal et je me déconcentre assez pour faire une autre faute et le laisse passer.
Pendant 2 tours je reste proche de lui mais la douleur et elle aussi là.
Dernier tours je décide de calmer le jeu et de préserver ma 3em place, j’avais oublier qu’il y avait un 4eme derrière moi et nous passons la ligne sont museau à coté de mon baquet .
Ouf je reste 3em mais c’était limite.
- Vos remerciements :
J’envoie mes remerciement a ma famille qui est venu me soutenir
A Gérard Tonelli pour l’action qu’il fait vivre.Et à Remi mon adversaire mais avant tout amis qui fini 2em après une lutte acharnée.
- Infos diverses :
Malgré le fait que se soit ma première course et que niveau poids je sois à 160kg et les autres à146,5 kg (le mini c’est 145kg) et oui je suis un peux gros ;-).
Je fini sur le podium de la catégorie Subaru 4 Temps.
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